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Sprung in Windschutzscheibe

M

Mamamakri

War schon mal da
Die Freude über unser neues Auto wurde heute leider etwas getrübt. Wir haben einen Sprung in der Scheibe gestern Abend wurde es i der Garage geparkt und heute morgen dann das Dilemma. Hat jemand ähliche Erfahrungen gemacht? Das Auto ist nun 1 Woche bei uns.
 
T-Roc-FL

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Nein und auch noch nicht davon gelesen, ist also zumindest ist kein typisches Problem. Kann aber natürlich schon mal sein, dass eine Scheibe etwas verspannt eingebaut wurde und dann bei thermischer oder mechanischer Belastung reißt. Ärgerlich aber auf jeden Fall.
 
T

Tea-Rocker

Gast
Wenn da keine mechanische Beschädigung ist, dürfte es ein Verklebungsfehler sein. Wirklich ärgerlich aber Garantiefall
 
driver-troc

driver-troc

Autoflüsterer

Tipp: Fahr direkt zum VW - Händler und nicht zu irgendeinem Scheibenaustausch Händler.
 
R

Roco57

Gast
Auch nach einer Woche kann schon ein Steinchen gegen die Scheibe geflogen sein. Der Riss muss ja nicht unmittelbar auftauchen. Kann aber auch wie schon geschrieben ein Spannungsriss sein. Auf jeden Fall wie @driver-T-Roc geschrieben hat zum :) damit.
 
M

Mamamakri

War schon mal da
Danke Euch. Fahre morgen gleich zu VW direkt, die sollen da mal drauf schauen.
 
Vernerbongo2

Vernerbongo2

Kennt sich aus
Wenn es keine Anzeichen dafür gibt, dass etwas darauf trifft, sind Sie möglicherweise von der Garantie abgedeckt?
Es ist eine schwierige Frage.
Viel Glück
 
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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