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Spurhalte-Assistent

leonhard.jiresch

Einmalposter
Seit 11/2021 habe ich meinen T-Roc* und finde ihn/es ein tolles Auto.
Vorher hatte ich den Ateca von SEAT.
Beide Fahrzeuge nutze ich als "Firmenwagen" - besonders deswegen habe ich mich für alle Assistenten on Board entschieden.
Alles ist gut, bis auf den Spurhalte-Assistenten:
- bei Annäherung der linken Begrenzung steuert er merklich dagegen => OK
- nach dieser Korrektur fährt er weiter nach rechts (wenn ich nichts mache) => mmmh
- kommt er an die rechte Begrenzung blinkt nur eine Leuchte !??? - es passiert weiter nichts => Lebensgefahr
- bei weiteren Annäherungen der Begrenzung kommt nur noch die Warnleuchte => nicht OK
- oft kommt, ganz überraschend, ein Warnmeldung (Piep-Ton und Anzeige) : bitte Fahrbahn-Mitte benutzen - oder so => das erschreckt sehr !

Mein Händler sagt, dass das so ist - war wohl eine EU-Vorschrift (für dieses Modell)!?
Ein Software-Update ist nicht möglich !?

Die angebotene Lösung ist, wenn der Konzern "mitspielt", ein Fahrzeugtausch ! => der neue T-Roc hat die mir bekannte Version des Spurhalte-Assistenten.
Kosten geschätzt bei ca. 12.000 km ungefähr 4.000 Euro ( dafür habe ich aber eine neues Fahrzeug)

Was haltet Ihr davon?
- kennt jemand diese "Version" Spurhalte-Assistent ?
- wie ist eigentlich "Spurhalte-Assistent" definiert ?
- Vorgehensweise des Konzern ?
 
Zuletzt bearbeitet:

Lufri

Autoflüsterer
Der LA wurde in den letzten Jahren geändert. Genauer kann man es erst sagen wenn du das Mj verrätst, denn laut deinen Angaben bekommst du den Wagen erst, denn der November 2022 liegt in der Zukunft.
 

RalfS

Einmalposter
Ich bin in genau der gleichen Situation. Hatte vorher auch einen SEAT Ateca Bj.2018, der die Spur wirklich perferkt gehalten hat,
Mein neuer T-Roc* Bj.01/2021 macht genau das was du beschreibst. Er fährt quasi Schlangenlinien.

Ist das wirklich so gewollt, dass der LA sich so verhält? EU-Vorschrift?
 

Andraxxx

Stammuser

Warum hierzu der x te Post? Bitte sufu benutzen!
 

Hausmeister Bomberger

Kennt sich aus
Das kann nicht so gewollt sein, weil es einfach gefährlich ist und anscheinend nicht ausgereift! Es sollte durchgesetzt werden, das man sowas legal deaktivieren kann ohne das die Betriebserlaubnis erlischt! Aber momentan wäre das leider noch der Fall! EU ist ja ganz schön, aber in bestimmten Dingen............mmhh!
Selber Auto fahren ist der bessere Weg als immer mehr Assistenten und Helfer zu installieren, die wohl mal gut aber eben auch schlecht funktionieren!
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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