Spurplatten Vor- und Nachteile?

[CGN-T-Roc]

Guten Morgen,
bin gerade am überlegen ob ich meinen Cabrio mit Spurlatten ausstatten soll.
Werde in nächster Zeit auf Ganzjahresreifen umstellen, und könnte das dann gleich in einem mit einbauen lassen.
ich habe die Grange Hill 7J x 18 mit 215/50R18 Reifen* drauf. Wenn ich richtig gelesen habe mit einer ET von 45.
Da sollte das ja eigentlich kein Problem sein, oder? Ich würde dann 12mm pro Rad, also 24 mm pro Achse nehmen wollen.
Kann mir hier einer sagen ob das so möglich ist.
Gibt ja bestimmt Vor und Nachteile, vielleicht gibt es auch hier im Schwarmwissen das ein oder andere für mich.
Freue mich auf Antworten.
Hatte an meinem Kuga auch Spurplatten, und fand das echt chic, könnte mir vorstellen das es am Cabrio auch gut aussieht

 

[Tomi]

Guten Morgen. Also ich würde auf jeden Fall welche aus optischen Gründen montieren, zumal du ohne Probleme und eintragungsfrei bis zu 15er (also 30mm pro Achse) verwenden kannst.

 

[DerBu]

Werde ich mich auch mal mit befassen, sobald das Fahrwerk geliefert und verbaut ist.

 

[Roco57]

@CGN-T-Roc du bist doch auch schon länger dabei. Warum machst du einen neuen Thread auf? Nutze die SuFu, dann wirst du einige Infos zu dem Thema finden .

z.B. hier

Distanzscheiben (Spurverbreiterung) für den T-Roc

Hallo Forianer, bisher habe ich immer Distanzscheiben auf meine Fahrzeuge verbaut. Ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass der Rocky mit den 19 Zöller und Scheiben 10 - 15mm pro Seite bestimmt fett aussehen würde. Die Abnahme wäre bestimmt kein Problem bei dieser Breite. Natürlich kommt dann...

www.t-rocforum.de

 

[CGN-T-Roc]

@Roco57 ja hast Du natürlich (teilweise) recht. Wollte aber gerne auch die Vor- und Nachteile von den Mitgliedern erfahren. Und viele klicken in den alten Thread nicht mehr rein…
Aber wenn das mit einem neuen Thread nicht gewünscht ist, werde ich mich natürlich daran halten.

Edit by Admin (@oxygen): Habe diesbez. den Threadtitel geändert.

 

[DerBu]

Fahrdynamisch bringen Distanzscheiben eher Nach- als Vorteile und die Radlager werden wohl auch mehr belastet. Das bewegt sich aber alles in Bereichen, wenn man es nicht übertreibt und die zu Gunsten der Optik, durchaus tolerierbar sind. Ich verwende schon seit 30 Jahren Distanzscheiben und hatte da noch nie irgendwelche Probleme oder Auffälligkeiten. Darum auch beim T-Roc* Distanzscheiben und dazu ein Gewindefahrwerk, weil es in meinen Augen die Optik um Welten verbessert.

 

[T-Rex]

Vorteile sind überwiegend in der Optik zu finden.
Die Nachteile dürften schwerer ins Gewicht fallen.
Die Radaufhängungsteile, bzw. die Komponenten dieser, leiden unter der höheren Hebelkraft. Der Verschleiß wird deutlich höher ausfallen (Radlager, Kugelgelenke, Spurstangen und Stabi.).

Auch wird sich das Fahrverhalten ändern, ob man es merkt, bzw. wie deutlich, hängt von der gewählten Spurbreite ab, genauso wie das Empfinden der Änderung... angenehm oder unangenehm...?

Nicht zu vergessen. Bei dem Wechsel von Sommer auf Winterbereifung müssen die Dinger eventuell wieder demontiert werden. Und das macht optimaler Weise der Fachmann.

 

[Lufri]

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Vorteile sind überwiegend in der Optik zu finden.

Welche Vorteile außer der Optik gäbe es da noch?

 

[T-Rex]

Eine Verbreiterung soll/ sollte die Kurvenlage verbessern und Wankbewegungen vermindern. Es gibt einiges an Lektüre darüber.
Allerdings ist es schon so, das man mit den Spurverbreiterungen die Abstimmung des Fahrwerkes verändert.

 

[Lufri]

Ob das dann wirklich besser wird bezweifle ich, aber jeder wie er will. Mir gefällt es auch nicht wirklich. Bin ein Fan von originalem.

 

[CGN-T-Roc]

@Lufri zum Glück, sonst würde ja jeder Wagen gleich aussehen.

 

[DerBu]

Ich bin ein Fan von Individualisierung, dezent, aber trotzdem zu erkennen. Einfach von der Stange kann ich nicht.