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Standheizung Codierung Bypassventil Motorvorwärmung

4foto

Ist öfter hier
Das mit der Antenne habe ich mich auch schon gefragt. Allerdings wollte ich jetzt das Auto nicht auseinander nehmen :D
 

Roci1969

Forenmaskottchen
Das mit der Antenne habe ich mich auch schon gefragt. Allerdings wollte ich jetzt das Auto nicht auseinander nehmen :D
Kannst du mir bitte nachfragen wo genau die Antenne verbaut wurde Ich finde es Optisch schön wenn man die Antenne nicht sieht.
 

4foto

Ist öfter hier
Ja kann ich mal in Erfahrung bringen. Bin nächste Woche eh beim :)
 

Roci1969

Forenmaskottchen

Bene

War schon mal da
Moin,

ich kapere jetzt diesen alten Thread, denn es geht um die Überschrift.
ich bin noch nicht im Besitz eines T-Roc*, habe aber einen im Auge, BJ 12/2019.
Der hat eine Standheizung.

Mich interessiert also ob auch der Motor mit vorgewärmt wird?
Gibt es dazu noch mehr Erfahrungen?
Allradfan hat ja schon gemeint er spürt einen Unterschied.
Oder wird auch bei Erreichen der Innen-Temp. der zweite Kühlkreislauf im Stand wahrscheinlich nicht geöffnet?
Auch ohne Umcodieren?

Die Motor Vorwärmung würde mich auch sehr interessieren.
Meine Web und Webasto Suche hat keine eindeutige Auskunft für mich zum Vorschein gebracht, vielleicht weiß ja jemand von euch noch eine Auskunft.

Gruß
 

Spock

Gehört zum Inventar
Der Motor wird vorgewärmt. Habe mich bei Minusgraden gefreut, das der Motor beim Losfahren schon warm ist. Merkt man auch am Verbrauch.
Bei mir ist ab Werk eine Webasto Thermo Top Evo verbaut.
 

Bene

War schon mal da
Super, danke für die Antwort!
Mit @Allradfan sind das ja schon 2 positive Rückmeldungen.
Dann werde ich das dann auch mal ausprobieren!
Danke für den Webasto Link, in den Produktbeschreibungen wird für die Thermo Top Evo auch die Motorerwärmung beschrieben.
 

Eberlausitzer

Ist öfter hier
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Stimmt der Motor wird mit vorgewärmt.
Die Standheizung im T-Roc* ist aber definitiv schwächer als im Golf* 7.
Getestet bei gleichen Bedingungen.
Welche Leistung die Standheizungen nun aber haben kann ich nicht sagen wird wohl mit den Sparmaßnahmen von VW zusammenhängen.
 

Spock

Gehört zum Inventar
Es kann durchaus sein, das verschiedene Standheizungen verbaut sind. Dazu kommt, das der Innenraum im T-Roc* größer ist.
Mit Sparmaßnahmen hat das nichts zu tun.
Von welchen Golf* VII redest Du? Und welchen T-Roc?
Motor- oder Innenraumtemp. ?
 

Eberlausitzer

Ist öfter hier
Der T-Roc ist mein 4. Fahrzeug mit Standheizung.
Bei gleichen Bedingungen muss ich am T-Roc früh noch kratzen, während bei allen anderen dies nicht notwendig war.
Golf 7 und T-Roc standen im Februar 4 Tage nebeneinander und man sah den Unterschied schon.
Das ist definitiv so!
 

Spock

Gehört zum Inventar

Also meiner stand bei knapp -8 Grad vor meiner Arbeit. 20 Minuten vor Abfahrt die Standheizung eingeschaltet. Scheiben waren alle frei und Innen war es schön Warm. Arbeitskollege hat die gleiche in seinen Karoq mit 2.0 TDI und Allrad. Auch bei Ihm reichen 20 Minuten völlig aus.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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