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Start Stop Automatik Motodrehzahl bei Abschalten

andreas1972

Kennt sich aus
Hallo in die Runde,
mir ist aufgefallen, dass der Motor beim Abschalten über die Start Stop Automatik, moch mal kurz hochdreht, bevor er sich abschaltet. Habt Ihr dieses verhalten ebenfalls beobachtet, bzw. ist das normal?

Schönen Abend
Andreas
 

Lufri

Autoflüsterer
Ich habe es immer aktiviert und kenne dein Verhalten nicht.
 

Gand-Alf

Autoflüsterer

nein, die Motordrehzahl geht ohne Befund von Leerlauf auf Null.
 

andreas1972

Kennt sich aus
Danke für die schnelle Rückmeldung, da werde ich wohl mal beim :) vorbeischauen
 

T-Rex

Forenlegende
dass der Motor beim Abschalten über die Start Stop Automatik, moch mal kurz hochdreht

Hochdreht...? Wie weit dreht er denn und unter welchen Bedingungen:
  • Im Stopp & Go
  • Bei eher niedrigen Außentemperaturen
  • Bei Kurzstrecke
  • oder generell

Beobachte es mal.
Möglich ist, das sich die Kolben gerade ungünstig in Stellung gebracht haben, da eine der S&S Parameter besagt, mindestens einen der Kolben kurz nach dem oberen Totpunkt zu "Parken".
Das hat den Vorteil, das es nur eines Funken bedarf, um den Motor wieder zu starten

Vielleicht hat das System deshalb einen kurzen Gasstoss "angeordnet "
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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