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Steuerlich anerkanntes Fahrtenbuch

dvd-rookie

War schon mal da
Hallo Forum,

ich habe einen 2023 T-Rock; welches vom Finanzamt anerkannte elektronische Fahrtenbuch könnt ihr empfehlen?

da gibts doch bestimmt nicht nur das teure (Vimcar), sondern noch Alternativen?

Danke im voraus!
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
ja hallo. Also ich habe ein Fahrtenbuch aus Papier. Wichtig ist, dass private und geschäftliche km aufgeführt sind. In der Papierversion aus dem Fachhandel werden natürlich nur die geschäftlichen Fahrten eingetragen. Also klimper ich das Ganze nach excel. Die jeweilige Differenz sind dann die privaten km. Das FA hat das bisher nie bemängelt.
 

dvd-rookie

War schon mal da
Erstaunlich. Eigentlich muss das Fahrtenbuch lückenlos geführt werden.

Deshalb will ich das automatisieren.
 

Gand-Alf

Autoflüsterer

verstehe, dass Du eine sw suchst. Aber lückenlos ist die xls auch. Bin mir nicht sicher, ob in der Papierform auch priv. km eingetragen werden, es hat jedenfalls eine "offizielle" Form.

geschäftlich sind natürlich Datum, Reiseziel/Zweck km Anfang u. Ende sowie gefahrene km einzutragen. Die Differenz der beruflichen km- Stände ENDE der letzten bis ANFANG der nächsten Fahrt sind dann privat. Da muss m.W. kein Reiseziel/Zweck angegeben werden.

Vlt. kann noch jemand eine sw empfehlen.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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