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Suche Long Coding Module 5F für den T-Roc (MIB2)

speeds

War schon mal da
Schönen Tag,

Ich habe versehentlich eine falsche Codierung im 5F-System eingegeben. Leider funktioniert die Navigation nicht mehr. Fehlercode U101400: falsch codiert.
Vielleicht kann mir jemand bei der richtigen Codierung helfen?

Oder kann jemand seine lange Codierung platzieren?

Dies ist der aktuelle von mir:

VAG Nr. 3Q0035864C
Name J794 MU-S-N-ER
Codierung 2E720602BE0000004111000100080A001F0540F4012004008E
SW Version 0890
Slave [1] :5G6919605B ABT_Std-2_Nav Coding: N/A
Slave [2] :----------- ------------- Coding: N/A
Coding : 2E720602BE0000004111000100080A001F0540F4012004008E


Es ist ein T-Roc* 1.5 TSI mit DSG u. MIB2 Navigation.

Danke im Voraus-
 

Huberdoni

Stammuser
Das ist meine Auslieferungscodierung laut VCDS:

Adresse 5F: Informationselek. I (J794) Labeldatei:| 5G0-035-MIB-STD2.clb
Teilenummer SW: 3Q0 035 874 C HW: 3Q0 035 874 C
Bauteil: MU-S-ND-ER 853 0891
Seriennummer:
Codierung: 02720601BE0000004111010100880A231F0500F4012004008E
Betriebsnr.: WSC 00020 999 00000
ASAM Datensatz: EV_MUStd4CDELP 001001
ROD: EV_MUStd4CDELP_VW27.rod
VCID: 323CE0C144A4DA570CD-8066

Anzeige- und Bedienungseinheit 1 für Informationselektronik:
Subsystem 1 - Teilenummer SW: 5G6 919 605 B HW: 5G6 919 605 B
Bauteil: ABT_Std-2_Nav H53 8130
Seriennummer: VWZ6ZHW2510696

Datenträger:
Subsystem 2 - Teilenummer SW: 5NA 919 866 AG HW: -----------
Bauteil: ECE AS 2020 --- 1310
Seriennummer: --------------------

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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