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T-Roc Cabrio Notrad

T

T-Roc Jochen

Kennt sich aus
Hallo Peter!
Ein Wagenhebr vom Golf* habe ich noch, den kannz gegen Porto haben.
Gruß Jochen
 
D

Dauzel

War schon mal da

Ist das ein Scherenwagenheber?
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Bus-Froind

Bus-Froind

Lebt hier
Dauzel schrieb:
Kann mir jemand sagen was man da alles benötigt?
Zum Vergrößern anklicken....
Der einfachste Weg ist der zum Freundlichen VW-Partner, der eine Liste und Bilder dazu ausdrucken kann.
Ob ein Wagenheber wirklich zum Fahrzeug passt, kann er auch prüfen, dazu sollte @T-Roc Jochen die Teilnummer von seinem Heber ablesen.
Manchmal bekommt so ein Teil einen neuen Aufkleber, was unkritisch wäre, manchmal ändern sich die Aufnahmen, da kann es eng werden.
 
Lufri

Lufri

Autoflüsterer
Ich habe weder ein Notrad, noch Winterräder bestellt und trotzdem einen Wagenheber dabei . . . ..
 
Olli B aus R

Olli B aus R

Kennt sich aus
Ich suche ein Notrad 19" ,alles was ich gefunden habe is leider ca 4 cm zu breit für die Aussparung im Kofferraum ,hat jemand ne Idee?
(Wer einmal mit dem Reparaturset im Regen hantiert hat will n Notrad!):p
Mfg!
Olli
 
gangi38

gangi38

Stammuser
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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