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T-Roc der 2.

kabeldesigner

Dauergast
Abholung 12.10.2019 Autostadt. Sport 1.5 HS
Anbei ein paar Bilder. Heute dann erst mal Umbau und Verschönerungsarbeiten durchgeführt. Carstick mit Netzclub SIM . Gekühltes Handschuhfach, Eintrittsleisten und Ladekantenschutz.
Hat noch mal jemand die Bestellnummer für das passende USB Kabel für den Carstick, mich stört das er soweit raus steht.
Untergebracht waren wir dieses Mal im Marriott. Auch sehr schön.
 

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Hallo Gast,


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driver-troc

Autoflüsterer
Viel, viel Spaß mit dem Neuen 2 ten.:like:
 

T-Rex

Forenlegende

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Schickes Teil ist das.
Nochmals gute Fahrt und Glückwunsch :like::beer:
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar

Hier noch einmal der Link für die Verlängerung Winkel USB Stecker auf USB Kupplung.
Hab mal ein Bild ran gehängt, so sieht's dann aus.

S SIENOC USB 3.0 Winkel Adapter -... https://www.amazon.de/dp/B01K48IRWU/?tag=t-roc-21
 

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2jabiko

Lebt hier
herzlichen Glückwunsch zu diesem schönen Fahrzeug. Und vor allem keine Rempler mehr!
Ich werde das Fahrzeug im Auge halten. :)
 

TRocner

Stammuser
Nun hat dein Warten auch ein Ende. Hoffentlich bleibt er diesmal länger unversehrt. Allzeit knitterfreie Fahrt und viel Spaß mit dem 1.5er.
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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