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T-Roc Modelljahr 2020

Frank

Dauergast
Der Parklenkassistent ist ein schönes Extra, das ich schon jetzt nicht mehr missen möchte. Funktioniert tadellos.
 

Frank

Dauergast

Gas geben und Bremsen sollte kein Problem sein.
Wichtig ist doch, dass es einwandfrei funktioniert. Ich frage mich, wie das bei meinem Handschalter auch anders funktionieren sollte. :p
 

cohabit

Forenmaskottchen
Habe den Park-Lenk-Assi in drei Jahren SportsVan vielleicht dreimal benutzt, meine Frau nie! Mir hat das alles zu lange gedauert. Dank RfK und Rentnerklingel ringsum, war ich ohne Assi schneller in der Parklücke. Aus diesem Grund habe ich auch beim Böckchen darauf verzichtet.

Ja, wenn manN zum Ein- und Ausparken mal nicht mehr im Fzg. sitzen muss, dann nehme ich ihn auch wieder.:cool:
 

Frank

Dauergast
@cohabit Dann musst Du Dir ein IQ.Drive-Sondermodell zulegen. Das sollte es meines Wissens beherrschen. Sicher bin ich mir aber auch nicht. Müsste erst googeln, habe aber leider keine Zeit dazu. ;)
 

cohabit

Forenmaskottchen
Hallo Frank, beim IQ.DRIVE fehlt mir die gewünschte Motorisierung, außerdem kam er für meine Bestellung leider zu spät - genau wie der R.:cool:

EDIT: Sehe auch gerade, dass es keinen einfarbigen T-Roc* zum konfigurieren gibt. Dann bich ich eh raus!
 
Zuletzt bearbeitet:

T-Rex

Forenlegende
Wenn man schon das Einparken nicht hin bekommt, dann möchte ich die anderen Defizite gar nicht wissen :rolleyes:

PS .
Menschen mit Behinderung /Handicap ausgenommen
 

Frank

Dauergast
Wenn man schon das Einparken nicht hin bekommt, dann möchte ich die anderen Defizite gar nicht wissen :rolleyes:

PS .
Menschen mit Behinderung /Handicap ausgenommen
Nicht jeder, der Helferlein nutzt ist unbedingt behindert oder hat „Defizite“. Ansonsten müsste ich davon ausgehen, dass jeder mit Automatikgetriebe nicht schalten kann. o_O
Jeder soll die Helferlein nutzen, die er für sich als Vorteilhaft einstuft. ;)
 

the68comeback

Stammuser

das softe Armaturenbrett kommt!
 

T-Rex

Forenlegende

T-Rex

Forenlegende
Nicht jeder, der Helferlein nutzt ist unbedingt behindert oder hat „Defizite“.
Es ging ja speziell um den Einparkassistenten.... Aber egal, ich habe nur "laut gedacht". Du hast natürlich recht...
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Mir hat vor einiger Zeit ein VW Mitarbeiter gesagt, dass man sogar beim kommenden Golf* 8 auf das softe Armaturenbrett verzichten wird.
Ich meine, ohne offizielle Kenntnisse bleibt alles nur Vermutung :rolleyes:.
 

bastian

Lebt hier
VW hat ja auch eine eigene Fleischerei (Currywurst) und ein Catering-Unternehmen. Das sind ja auch VW-Mitarbeiter.

Will sagen: hat der Mitarbeiter von VW, der diese Aussage gemacht hat, die entsprechende Kompetenz?
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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