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Ok wusst ich gar nicht. Ab wann gibts die?
Hab ich auch bekommen.VW Auftragseingangsprämie Frühjahrssprint
1200,-
Habe ich auch bekommen und zusätzlich 3,5% Extra Inzahlungnahme weil es ein Sport ist.
Neee hab 15% Rabatt bekommen plus diese 1200€Ich hoffe den normalen Rabatt hat er nicht vergessen
Hab ich auch nicht bestellt deswegen. Ist das neue Infosystem MIB3 dann schon dabei? Weiß jemand ob damit der Parallel Betrieb möglich ist im Aid und Radio die Kartendarstellung ... Geht ja jetzt nicht.
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Es gibt ja das Gerücht das im Dezember beim neuen Golf* 8 ein neuer Motor präsentiert werden soll.
Im Bereich 150 PS
Kann ich eigentlich auch nicht, ich meine auch, irgendwo gelesen zu haben, dass der 1,5er künftig nur noch mit DSG angeboten werden soll.Daher kann ich mir nicht vorstellen, dass der 1.5 mit 150 PS verschwindet.
Kann ich eigentlich auch nicht, ich meine auch, irgendwo gelesen zu haben, dass der 1,5er künftig nur noch mit DSG angeboten werden soll.
Andererseits hat es ja immer wieder lange Lieferzeiten beim 1,5er gegeben. Vielleicht kann VW die Fertigungskapazitäten für diesen Motor nicht erhöhen und nimmt ihn deshalb bei einigen Modellen ganz raus, damit diese Probleme nicht mehr auftreten.
Das die das mit dem wireless nicht auf die Reihe bekommen verstehe ich nicht. Sehr ärgerlich...War heute mal bei meinem Händler. CarPlay Wireless gibt es nicht für den T-Roc. 1.5 Motoren sind weiter bestellbar, egal ob Schalter oder DSG,es ändert sich nur der Motorkennbuchstabe
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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