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T-Roc R ab heute konfigurierbar

T-Roc75

Lebt hier
Ein feines Auto, allzeit gute Fahrt und viel Spaß damit. Ich habe heute in der Mittagspause mal bei VW vorbeigeguckt und mir bei der Gelegenheit einen Prospekt vom R mitgenommen. Da könnte man schon schwach werden :).
 

T-Rex

Forenlegende
@suisse
Stark. Ich kenne das Gefühl. Der 2.0 TSI, in der "R-Ausbaustufe" ist der Hammer.
Ich habe ihn im Golf* 7 (hier noch mit 310 PS ohne Filter) , und bin auch dran, in ca 3 Jahren auf den T-Roc* "R" umzusatteln. (momentan 2.0 TSI 4 Motion 190 PS)
Viel Spaß und Freude mit ihm
 

suisse

Kennt sich aus

Dein "R" sieht wirklich top aus. Und denk dran: Haben ist besser als brauchen (PS-mäßig) ;). Würde ich mir auch bestellen, wenn ich es mir leisten könnte :(.
Vielen Dank, genau so ist es. Wie auf dem Motorrad auch, mit 51 kann ich das auch ganz gut. Wer weiß, irgendwann kannst du es dir vielleicht auch leisten, wünsche es dir.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Sieht einfach nur genial aus.
Allzeit gute Fahrt ;):like:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Anzeige

:like::like::like:

Viel Spaß , und allzeit knitterfreie Fahrt mit diesem tollen Gefährt.
 

HN TR 298

Dauergast
Zwischen den Jahren habe ich mir mal den "R" im Showroom meines :) angeschaut.
ich muss sagen, liebe Designer, da hab ihr keine Glanzleistung abgeliefert. Meiner Meinung nach ist die Front total daneben gegangen. Mann schneide die untere Häfte ab und klebe die untere Hälfte des Tiguan R dran. Finde ich nicht schön.
Erinnert mich irgendwie an die Jahre als Hinterhof"tuner" die Testarossastreifen an den Manta B oder den Scirocco geklebt haben. Die Rückseite ist mir auch viel zu prollig geraten.
Mag schon sein, dass das Teil abgeht wie der :imp: aber das Design ist nicht mein Ding.
 

T-Rex

Forenlegende
Screenshot_20200107_162417.jpg Screenshot_20200107_162249.jpg

Design ist eben Geschmackssache.
Ich finde schon das der R eine gute Ausstrahlung besitzt. Auch finde ich es gut (gelungen), das VW eine optische Kennlinie hat, bzw. definiert hat.
Dennoch, so sehe ich das, erkennt man schon Unterschiede, vor allem da, wo sie auch signifikant zur Geltung kommen.
Die R-Familie darf auch gerne etwas dicker Auftragen, da ja auch die Leistung das bietet, was die Optik vorgibt.

Aber egal, jeder denkt und wertet das anders.
 

T-Rex

Forenlegende
In der aktuellen Ausgabe der Auto Bild ist ein ganz toller Bericht über den R.
Macht sogar richtig viel Spaß ihn zu lesen.
 

Kerosini

Ist öfter hier

War zufällig bei meinem Händler, und siehe da, da steht mein red Roc schon auf dem Platz.
Jetzt werden die Winterreifen montiert und nächste Woche zugelassen.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
War heute in der Werkstatt und habe in der Kaffee-Ecke auf die Fertigstellung meines Wagens gewartet und hatte dabei gleich zwei Erlebnisse.

Zuerst kam ein Mitarbeiter von draußen rein und rief laut "Er ist da!". Fast alle Mitarbeiter, die da rumliefen, warfen sich in ihre Jacken und stürzten förmlich nach draußen in den strömenden Regen. "Er" war dann der erste Golf* 8 in dem Autohaus, der wohl gerade eingetroffen war.

Etwas später ertönte aus dem angrenzenden Verkaufsbereich ein lautes Getöse. Bin dann gleich vom Kaffee aufgesprungen um nachzusehen, was da so einen entsetzlichen Lärm macht. Es zeigte sich dann, dass da ein Verkäufer gerade einen T-Roc* R mit Akrapovič Auspuffanlage umparkte. Wirklich seeehr laut, müsste ich definitiv nicht haben.
 

INeedNOS

Dauergast
das scheint mit aber eine sehr subjektive Wahrnehmung zu sein;) Die Akra vom Golf* R ist beim Rangieren weit entfernt von "seehhhrr" laut, eigentlich für den Preis schon eher ein wenig zu dezent. Zumal der Wagen in der Verkaufshalle nagelneu ist. Da sind nahezu alle Sportauspuffanlagen noch zurückhaltend. Die Lautstärke kommt erst nach ein paar tausend Kilometern wenn die Dämmwolle schön trocken gefahren ist. Ich denke mal eher, dass das dem Kaltstart geschuldet war und der Fahrer im Sportmodus umgeparkt hat. Das ist aber nicht der Standardzustand und dementsprechend nur so laut wenn man es will.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Naja, war ja auch in der Halle, da ist ja eh alles lauter. Meine persönliche Meinung ist allerdings, das laute Auspuffanlagen nicht sein müssten, gibt eh schon Lärm genug in unserer heutigen Welt.
 

T-Rex

Forenlegende
Leute. Hier geht es um einen "R"
Ich hab die Akrapovič auch schon gehört.
Sie klingt am T-Roc* noch besser, als am Golf R.
Haben da wohl etwas modifiziert.
Mir persönlich gefällt es, es reicht aber die Serienanlage.
 

T-Rex

Forenlegende

Der neue Golf 8 "R", bekommt übrigens wieder 310 PS
(genauso wie der 7er vor Einführung des OPF)
Das hegt die Hoffnung, dass auch der T-Roc "R" demnächst den 310 PS Motor bekommt
 

INeedNOS

Dauergast
wo kommt die Aussage zum 8er R her?!

Ich hatte in der Presse in letzter Zeit nur noch Aussagen von 330 bis 333 PS gehört
 

T-Rex

Forenlegende

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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