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T-Roc Treffen 2019 mit Offroad-Park-Besuch - 24.-26.05.2019

T-King

Kennt sich aus
Liebe T-Roc* Fahrer.

Das Forumstreffen hat nicht stattgefunden. Aber die SUV-Experience! Knapp über 4h genialster Fahrspaß unter der Anleitung* zweier sau netter Instruktoren! Schrubbelige Natur Auf- und Abfahrten, Schlammlöcher, 63% Gefälle, zwei diagonal gegenüberliegende Räder in der Luft, Durchfahrt durch einen Teich in Schwellerhöhe ...

Bevor das Event los ging sammelten sich die knapp 8 Teilnehmer vor dem Platz und ein Pick-up Fahrer so zu mir: "Was willst Du denn mit Deinem T-Roc hier? Das schafft der doch nicht. Setzt doch permanent auf!?". Aber das stimmte nicht. Ich habe an keiner Stelle aufgesetzt. Jeder Wagen hat seine eigenen Eigenschaften und Vor- und Nachteile.

Fakt ist mal, dass Unser T-Roc die Strecken mit Bravour gemeistert hat. Wo die Pick-up's immer hier und da mal den Rückwärtsgang einlegen mussten, wendete der T-Roc geschmeidig mit seinem Top Wendekreis.

Der Instruktor sagte wörtlich: "Da sieht man mal, dass VW seine Hausaufgaben sehr gut gemacht hat. Die Traktion ist einwandfrei wenn ein oder zwei Räder den Boden nicht mehr berühren, regelt die Elektronik den Schub perfekt ab!".

Bilder sagen mehr als Worte und Videos erst recht. Darum habe ich für Euch die 4 Stunden Offroad-Park-Sause in kompakten 6,5 Minuten mal zusammengefasst. Das hier eingebettete Video ist ausschließlich über den Klick auf das Bild zu sehen und ich möchte Euch bitten, den Link auch nicht zu verbreiten und es hier im geschlossenen Kreise des Forums zu belassen. Das Video ist auf YouTube nicht öffentlich gelistet. Es ist mein Beitrag an Euch, an dieses Forum, mit Euch diesen Moment zu teilen.

Ich kann auch nur nochmal persönlich dieses Event ausdrücklich empfehlen. Ich für meinen Teil werde lange lange lange nicht mehr in die Verlegenheit kommen, meinen 4Motion so auszufahren. Der Kennenlern-Effekt des Fahrprogrammes "Offroad Individuell" mit und ohne aktivem Bergabfahrassistenten oder Berganfahrtassistenten waren unbeschreiblich. Die präzise Kraftverteilung in allen unwegsamen Geländearten fühlt sich gigantisch an für so einen kleinen knuffigen Kompakt-SUV. Ihr müsst das selbst erleben!

Viel Spaß beim angucken .... Klick auf's Bild für das Video

 

T-Rex

Forenlegende
Hochfein. Ich habe ja in Wolfsburg auch den Parcours durchfahren. Mit Steigung /Stufen/Treppen, rauf und runter.
Es ist einfach unglaublich was der T-Roc* 4Motion im Gelände kann.

Deine "Ausfahrt" ist nochmal tiefgründiger und zeigt deutlich... Hier ist ein tolles Auto entstanden :cool::like:

Danke für das Video :beer:
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar

Tolles Video mit professioneller Führung durch den Parkur :like:
Hat sich wacker geschlagen der T-Roc*!
Super
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Hat bestimmt riesig Spaß gemacht. Danke für die tollen Aufnahmen.
 

Rocerin

Forenmaskottchen
Bin sehr beeindruckt , vielen Dank für die Impressionen! :like:
 

zorg

Ist öfter hier
Das Video hat mir gut gefallen. Vielen Dank!
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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