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T-Roc Versicherung Versicherungsklassen Typklassen

….. ich glaube ich bin hier der einzige, der noch beim Volkswagen Versicherungsservice ist.
Bis dato seit Jahrzehnten Null Probleme, Verzögerungen jeglicher Art, immer sofort nen Ansprechpartner am Telefon bei Fragen oder sonstiges. Unser T-Roc* hat mittlerweile die 3. Frontscheibe drinnen, zwei x Steinschlag, der Erste Einschlag bereits nach 2,5 Wochen beim Neuwagen.
Mal sehen, was sich voraussichtlich an den Beiträgen ändert, die nur monatlich beglichen werden können, hatte gestern nachgefragt.
Auf Teufel komm raus extrem sparen ist nicht so meins, zumal es bis dato nie Probleme gab.
 
Ich hatte mit meinem Fiat Spider ein leichten Unfall . Habe online den Schaden gemeldet und es wurde alles schnell und ohne Probleme
geregelt. Bin schon über 10 Jahren bei der Huk und voll zufrieden:like:
 
Roc-Jens schrieb:
….. ich glaube ich bin hier der einzige, der noch beim Volkswagen Versicherungsservice ist.
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Nein bist Du nicht.;).
Ich auch seit Jahrzehnte und treuer Kunde. Bei uns in A nicht gerade billig gegen andere. Aber ich mag es halt bequem und ohne irgend welche Probleme.
Ich mag das alles aus einer Hand.
Noch eine Anmerkung. Einmal hatte ich einen Ausrutscher und wechselte zu einer anderen. Promt hatte ich einen Fall. Diese Versicherung lehnte mein :) Autohaus ab. Das im Schadensfall zu Fuss von mir in 15 min. erreichbar ist.
Aber schnell habe ich wieder gewechselt.

Wie Du sagst, auf Teufel komm raus spare ich "vielleicht" wo anders.
 
Hallo würde mich mal interessieren was ihr für den 2,0 tsi an Versicherung so bezahlt
Haftpflicht SF/40 Vollkasko/SF 35 nur so ungefähr.Selbsbeteiligung VK /500€
 
Setze dich mal mit der HUK24 in Verbindung. M.W. agiert die HUK mit 3.000 km Schritten. Wenn du also 9.000 km angibst, zahlst du weniger und kannst jederzeit hochstufen
 
Roc-Jens schrieb:
….. ich glaube ich bin hier der einzige, der noch beim Volkswagen Versicherungsservice ist.
Bis dato seit Jahrzehnten Null Probleme, Verzögerungen jeglicher Art, immer sofort nen Ansprechpartner am Telefon bei Fragen oder sonstiges. Unser T-Roc* hat mittlerweile die 3. Frontscheibe drinnen, zwei x Steinschlag, der Erste Einschlag bereits nach 2,5 Wochen beim Neuwagen.
Mal sehen, was sich voraussichtlich an den Beiträgen ändert, die nur monatlich beglichen werden können, hatte gestern nachgefragt.
Auf Teufel komm raus extrem sparen ist nicht so meins, zumal es bis dato nie Probleme gab.
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Ich hatte mit der VW - Versicherung nur Probleme. Anfragen wurden nie beantwortet. Habe dann gekündigt
 
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Muss für meinen Hänger 3€ mehr im Jahr bezahlen.
Beiträge für den Roc stehen noch aus.
 
esop schrieb:
Ich hatte mit der VW - Versicherung nur Probleme. Anfragen wurden nie beantwortet. Habe dann gekündigt
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Das hätte ich dann zu 100% auch gemacht, da bin ich ganz deiner Meinung.
In meiner Zeit ~ über 30 Jahre, ist sowas nicht 1 Mal vorgekommen.
Vielleicht liegt es auch an meinem Volkswagenpartner, ich brauchte mich nie um etwas kümmern, das haben die umgehend mit der Versicherung selbst geklärt.
Ist auch einer der größten Händler hier im Umkreis, mit 2 Werkstätten und einer 3. nur für Audi.

Viele Grüße
Jens
 
Gerade mit meiner Versicherung telefoniert, weil ich immer noch kein Bescheid für 2025 bekommen habe.
Beiträge bleiben erstmal bis 11.6.25 stabil bei mir, weil da hab ich den Roc zugelassen und Verträge laufen immer ein Jahr.
Ok, nehm ich erstmal so mit….

Ach ja, bin als Bahner bei der DEVK 😉
 
hat jemand von Euch einen "Telematik- Tarif" ?

Lese gerade einen Artikel dazu. Kurz erklärt: bis 30% Preisnachlaß, je nach Fahrweise. Fahrdaten werden von einem Sensor erfaßt und "anonym" per Handy* an einen Dienstleister gesandt, der die Daten "auswertet" und einen score berechnet womit die Versicherung den Tarif ermittelt.
 
Zuletzt bearbeitet:

Hat mein Nachbar und die Ersparnis beträgt 30€ (......) wer will schon gern für das Geld überwacht werden?;)
Ich jedenfalls nicht :grinning:
 
Zuletzt bearbeitet:
Roc-Jens schrieb:
Das hätte ich dann zu 100% auch gemacht, da bin ich ganz deiner Meinung.
In meiner Zeit ~ über 30 Jahre, ist sowas nicht 1 Mal vorgekommen.
Vielleicht liegt es auch an meinem Volkswagenpartner, ich brauchte mich nie um etwas kümmern, das haben die umgehend mit der Versicherung selbst geklärt.
Ist auch einer der größten Händler hier im Umkreis, mit 2 Werkstätten und einer 3. nur für Audi.

Viele Grüße
Jens
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Der vermittelnde Händler sitzt ca. 70 km entfernt und ist sehr zuverlässig. Das Problem ist einfach die VW - Versicherung. Da kommen nie Antworten. Ich habe mal, für den Urlaub, eine Fahrererweiterung beantragt und dazu etwas gefragt. Die Antwort kam erst nach ca. 6 Wochen und dann nur auf Anforderung. In der Zeit hätte ja auch was passieren können.
 
esop schrieb:
Ich habe es mal beantragt.
Zum Vergrößern anklicken....

könntest Du dann vlt. in einem halben Jahr, spätestens nach der nächsten Beitragsrechnung, mal von Deinen Erfahrungen berichten ?

Ich halte das zwar für "big brother" und bin skeptisch, welche Daten übermittelt werden (Datum, Uhrzeit, Fahrweise, Fahrstrecke, Start-/ Zielort (?) .. ), technisch interessiert mich aber, ob Du Zugriff auf Deine Daten hast, in welcher Form (pdf, xls, .. ), welche Daten erfaßt werden. Und natürlich, ob der Telematik- Tarif Dir pers. finanziell etwas gebracht hat.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

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