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Telefon: Entfernen von gekoppelten Mobiltelefonen

manrie

War schon mal da
Ja, es klingt unglaublich, aber einmal gekoppelte Handys können von mir nicht entkoppelt, also entfernt werden.
Hintergrund: Aus Spaß habe ich mehrere Geräte - auch von Bekannten - zu -Demozwecken eingebunden.
Jetzt nerven diese natürlich und sollen weg.

Aber leider geht das nicht so einfach. Auswählen und Gerät löschen? Denkste. Dieses eine Gerät muss verfügbar sein, um ein Signal empfangen zu können.
Aber das Gerät von der Bekannten habe ich nicht hier...logisch!

Also wie soll das gehen?

Selbst dieses Fenster mit der Entfernungsmöglichkeit öffnet sich nur, wenn man ganz lieb war.
Eine logische Ansteuerung habe ich noch nicht gefunden.

Warum so kompliziert? Warum kann ich Gerät Nokia XYZ nicht einfach ankreuzen und abwählen???

Was haben sich die Ingenieure dabei gedacht?

Hat jemand eine Lösung?

Ansonsten ist der T-Roc ein toller Wagen und wird innerhalb kurzer Zeit den Golf komplett ablösen. Glaubt mir nur...ich weiß Bescheid! :)
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

T-Rex

Premium-Mitglied
  1. Radio einschalten
  2. "PHONE" wählen
  3. Setup Taste drücken (unten rechts /zwei Zahnräder)
  4. "Bluetooth wählen
  5. " Gekoppelte Geräte " wählen
  6. Mülleimer Symbol rechts drücken, um gewünschtes /unerwünschtes Mobiltelefon zu entfernen
:cool: Ganz easy
 

manrie

War schon mal da
Super. Ganz vielen Dank. Ich werde es gleich ausprobieren...:)
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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