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T-Roc Sport 1.5 DSG am 11.10.2019 abgeholt

TROCMEN

TROCMEN

Kennt sich aus
TRocner schrieb:
Zitat:
We Connect
Nach einmaliger Aktivierung können Sie unentgeltlich zahlreiche hilfreiche und innovative Online-Dienste nutzen.

Nachzulesen hier: https://www.volkswagen.de/de/konnek...e/konnektivitaet/we-connect/alle-dienste.html verbirgt sich hinter der Basisversion von WE Connect ein unbefristeter und unentgeltlicher Service ..
Zum Vergrößern anklicken....

Die Anleitung* zur Einrichtung ist gut, das habe sogar ich jetzt verstanden . Der WE Connect Vertrag ist dann wohl kostenlos, für den WE Connect Plus Vertrag müsste ich nach dem ersten Jahr bezahlen, richtig?

Kann ich dann nach der Einrichtung den Data Plug* entfernen, und die „Daten“ werden über Bluetooth zum Handy* übertragen, oder muss das Handy über USB angeschlossen werden? Bleiben die bereits über Data Plug in der App vorhandenen Daten erhalten?

Fragen über Fragen, aber hier ist man ja immer behilflich.

Danke schon einmal.
 
TRocner

TRocner

Stammuser
Der DataPlug* ist für WE Connect nicht notwendig und kann entfernt werden. Allerdings ist auch die App VW Connect nicht mit WE Connect kompatibel. Das bedeutet dass die Werte der einen App nicht in die andere übertragen werden. Die Daten werden per Mobilfunk übertragen. Wenn du also mobile Daten auf dem Handy* hast kannst du unterwegs den Status abrufen ansonsten Zuhause per WLAN. Das Auto benötigt dazu keinen Hotspot.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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