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Unterschiedliche Steuer nach WLTP?

Vespa

Vespa

Dauergast
Guten Abend
Mal eine Frage in die Runde
Habe eben gelesen bei 2 stolzen 1,5 Tsi Besitzern das sie die Steuerbescheide bekommen haben und doch unterschiedliche Summen sind ???
 
T-Roc-FL

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Und was ist die Frage? :p

Wenn beide nach WLTP besteuert werden, kann es nur an unterschiedlichen Ausstattungen liegen.
 
Vespa

Vespa

Dauergast

Was hat jetzt die Ausstattung mit der Besteuerung zu tun was ist dabei relevant???
 
B

bastian

Lebt hier
alles was die Emissionswerte beeinflusst, hat Auswirkung auf das wltp prüfverfahren. z.b. Breite Reifen*, Dachreling oder keine, leichter Motor schwerer Motor. in allen drei Klassen gibt es vielfache unterschiedliche Steuerbeträge.
 
T-Rex

T-Rex

Forenlegende
Vespa schrieb:
Was hat jetzt die Ausstattung mit der Besteuerung zu tun was ist dabei relevant???
Zum Vergrößern anklicken....
Ganz simpel gesagt, das Gewicht und /oder der CW Wert, der sich Aufgrund der verschiedenen Ausstattungen verändert und somit Einfluss auf den Verbrauch hat (somit auch den CO2 Ausstoß)
Siehe Beitrag von @bastian
 
Reinhard

Reinhard

Stammuser
Die Fahrweise hat doch viel mehr Einfluss! Wäre zielführender die Spritsteuer anzupassen!
 
Reinhard

Reinhard

Stammuser
Der Verbrauch gibt doch eindeutig Auskunft! Ein besseres Maß gibt es doch gar nicht!
 
T-Rex

T-Rex

Forenlegende
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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