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Verbrauchsanzeige mit oder ohne Hänger

Gadi4952

War schon mal da
Hallo,
wer gibt mir eine Erklärung Verbrauchsanzeige ohne AK geringer als mit AK ohne Hänger.
Die Differenz liegt bei ca. 4 Liter.
Die Werkstatt hat keine Erklärung.
 

Eifel63

Stammuser
Schön das Du - wer immer Du auch bist - hier so viele Info zu Dir und Deiner Frage gibst :innocent:
Man könnte also davon ausgehen dass Du mit AK ohne Hänger so etwa 180 - 200 km/h fährst und ohne AK so etwa 80 km/h.

gru
 

Gadi4952

War schon mal da
Schön Du hattest Deinen Spaß.
Beim Anfahren ohne AK Anzeige 28l.
Beim Anfahren mit AK Anzeige 34l.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
R

Roco57

Gast
Den Verbrauchsanzeigen in den Fahrzeugen würde ich nie glauben. Da werden allenfalls Annäherungswerte angezeigt. Der korrekte Verbrauch kann so nicht ermittelt werden ;).
 

T-Rex

Forenlegende
wer gibt mir eine Erklärung Verbrauchsanzeige ohne AK geringer als mit AK ohne Hänger.
Die Differenz liegt bei ca. 4 Liter.
Die Werkstatt hat keine Erklärung.
War der Motor in beiden Fällen auf Betriebstemperatur, oder war er einmal im Kaltstart und das andere mal auf Temperatur?

Wie war der Untergrund beschaffen, eventuell Steigung/ Gefälle?

Ein Tik mehr oder weniger Gas, lässt den Momentanverbrauch gehörig ansteigen.

Faktoren gibt es eine Menge.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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