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Volkswagen Connect zum Nachrüsten

Brecher

Brecher

Forenmaskottchen
Viele bestellen sich die Spielerei bei einem Neuwagen mit. Einiges kann ganz nützlich sein, anderes eher weniger.
Das ist halt eine Nachrüstmöglichkeit für Fahrzeuge, die es nicht haben, wo der Besitzer es aber gern hätte.
Ich würde es auch eher nicht nachrüsten. :cool:
 
Hai

Hai

Kennt sich aus
Moin,
alles erledigt, von Ebay App Connect 5G0054830A (189,- inkl. Versand!) gekauft, zu meinen :) gefahren Termin gemacht. Nächten Tag 11:00 Uhr T-Roc beim :) abgegeben, um 12:30 Uhr wieder bekommen > mit T-Roc 1,5er Softwareupdate von VW (Rückrufaktion-hatte was mit Drehmoment im unteren Drezahlbereich in Verbindung mit Lichtmaschine und Klimaanlage zun tun.) und App Connect freigeschaltet für Android Auto u. Mirrorlink :cool::p! Wer ein Eierpfhon hat muss eine geänderten USB Anschluss zusätzlich kaufen, sofern kein 2. USB Anschluss verbaut ist.
Kosten für die Freischaltung beim :) 25,05,- Euro!! Bezahlt durch meine, vom Händler erhaltenen "Neuwagenkauf Guthaben-Karte" (120.-€ Guthaben), Gesamtkosten für die App Connect freigeschaltet 189,-€ :heart_eyes:
Wichtiger Hinweis! Nicht jedes Discover Media System von T-Roc läst sich nachrüsten, sofern die "große" Headunit drinn > z.B. Discover Media mit Navie o. Rückw. Kamera usw., geht es aber ohne Probleme.:cool:;)
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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