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PPloch

War schon mal da
Hallo zusammen,

seit über 45 Jahren bin ich ein Passat-Variant-Fahrer gewesen, den letzten hatte ich neun Jahre. Nach dem fünften Passat habe ich mich nun entschlossen einen T-Roc* zu kaufen. U.a. war der Beweggrund: u.a. sitzt man etwas höher und der Einstieg ist bequemer. Auch das Einparken z.B. in der Tiefgarage ist einfacher, die Tiefgaragen werdenhalt immer enger. Seit Ende Juni bin ich nun glücklicher Besitzer einen T-Roc, wieder in der Farbe "ROT". Bin sehr zufrieden damit und es ist schon erstaunlich, welche Fortschritte in dieser Zeit gemacht wurden.

Gruß
Peter
 

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Hallo Gast,


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Hallo Gast,


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Rocerin

Forenmaskottchen
Klingt doch gut, herzlichen Glückwunsch. Dann willkommen hier und weiterhin viel Freude mit dem Rocci. Schöne Grüße aus Hannover :)
 

2jabiko

Lebt hier

herzlich Willkommen aus der Eifel. Du hast eine gute Wahl getroffen.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Von mir auch ein herzliches Willkommen im Forum.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin Peter und herzlich Willkommen aus Flensburg. :)
Ich komme auch vom Passat-Variant, hatte aber nur drei von 1990 bis 2018, die ersten beiden je 5 Jahre und den dritten 18 Jahre.
Da der neueste nicht mehr in meine Garage passen würde und ich den Platz auch nicht mehr brauche, hatte ich mich Anfang 2018 nach etwas Kleinerem umgesehen (z.B. Golf* Variant) und bin in der Verkaufshalle regelrecht über den T-Roc* gestolpert und das war dann "Liebe auf den ersten Blick".
 

Karsten216

Kennt sich aus
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Hallo Peter, herzlich willkommen im Club, hoffe du bist zufrieden mit deinem Gefährt, weiterhin viel Spaß. Viele Grüße vom Nürburgring.
 
T

Tea-Rocker

Gast
Willkommen im Forum und Grüße aus dem Kreis Stormarn. Wenn du mit dem T-Roc zufrieden bist, hast du alles richtig gemacht. Wow, so lange gibt es den Passat schon, hätte ich aus der Erinnerung heraus nicht gedacht. Meinst du wirklich, dass die Parkhäuser enger werden oder liegt es eher daran, dass die Autos wachsen?
 

PPloch

War schon mal da

...Meinst du wirklich, dass die Parkhäuser enger werden oder liegt es eher daran, dass die Autos wachsen?

Das Zitat sollte eigentlich beim nächsten Beitrag voran gestellt sein.Tue mich noch etwas schwer in diesem Forum. Peter
 
Zuletzt bearbeitet:

PPloch

War schon mal da
Hallo,

bei meinem ersten Versuch einen Beitrag zu schreiben, ist ein Smilie abhanden gekommen. Natürlich sind die Autos im Laufe der Jahre größer geworden. So ist der heutige Polo fast größer als der erste Passat. Ich war sehr zufrieden mit meinen Passats und gerade beim letzten fiel der Abschied schon etwas schwerer. Aber der T-Roc läßt das ganz schnell vergessen.

An alle: Vielen Dank für die Willkommens-Grüße.

Viele Grüße aus dem Rhein-Main-Gebiet
Peter
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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