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Vorstellung

Campnou

War schon mal da
Hallo aus den Grossraum Stuttgart
ich habe meinen T-Roc im Dezember bestellt und bin seit dem im Forum am lesen und informieren. Lieferzeit ca. 6 Monate. Um die Wartephase irgendwie so kurz Lebig wie möglich zu gestalten und jetzt schon mehr infos über die Bedienungsanleitung etc. haben würde, wäre ich für eure Hilfe sehr dankbar.
Danke im Voraus
Und ein erfolgreiches 2019
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Dann bist du hier absolut richtig :grinning:. Willkommen im Forum :like:.
 

Hermi

Kennt sich aus
Herzlich willkommen im Club und viel Geduld beim Warten.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin und herzlich Willkommen aus dem hohen Norden! :)
 

jole855

Forenmaskottchen
Herzlich willkommen im Forum und viele Grüße aus Nassau.
Ich kann nur eins sagen das warten lohnt sich
 

driver-troc

Autoflüsterer
:heart: lichst Willkommen im Club.
 

Skania56

Dauergast
Herzlichen willkommen aus Dortmund und viel Spaß beim lesen.
 

Balko

Stammuser
Moin aus Bremen und herzlich Willkommen! Hier bist Du richtig aufgehoben. :)
 

Frank

Dauergast
Herzlich Willkommen aus der schönen Pfalz!
 

T-Roc75

Forenmaskottchen
Herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß hier! Es gibt wirklich eine Menge Informationen hier und ebenso sachkundige wie freundliche Hilfe! Du wirst es mögen hier!
 
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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