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Vorstellung

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Müsli

Einmalposter
Auch ich möchte mich gerne vorstellen.Habe jetzt seit einer Woche meinen T-Roc* und das ist jetzt das erste Auto mit Technik.Hatte bisher immer Autos ,die eigentlich nur ein Lenkrad hatten.Jetzt muss ich mich erst einmal mit der ganzen Technik zurechtfinden,aber es klappt jetzt immer besser.
 
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driver-troc

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Autoflüsterer
Ein :heart: liches Willkommen in unserem Club aus NRW ( Frechen bei Köln ).
 
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Moin und herzlich Willkommen aus Flensburg. :)
 
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Rocerin

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Forenmaskottchen
Moin moin und herzlich willkommen! Musste mich auch erst in die viele moderne Technik einarbeiten, aber vieles geht doch intuitiv und deshalb ist es gar nicht so schwer, wie es zunächst scheint. Viel Spaß weiterhin beim Kennenlernen deines Fahrzeuges! Schöne Grüße aus Hannover :)
 
T

Tea-Rocker

Gast
Herzlich willkommen und Grüße aus dem Kreis Stormarn. Keine Angst, das mit der ganzen Technik bekommst du hin und wirst dann feststellen, dass es das Fahren erleichtert und du dich auf den Spaß am T-Roc* konzentrieren kannst.
 
Roc-Jens

Roc-Jens

Gehört zum Inventar

Ich empfand die Videos von Volkswagen schon vor dem Kauf als sehr hilfreich.
Da werden die einzelnen Helferlein verständlich erklärt.
Ist zwar nicht direkt der T-Roc*, aber die Bedienung und die Tasten sind nahezu identisch.
 
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über das t-roc forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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