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VW-Navi wird gestört bei Benutzung von Internet im eigenen Handy

mschoe111

Ist öfter hier
Hallo,
ich habe folgendes Problem:
Wenn meine Frau das VW-Navi* während der Fahrt an hat und ich auf dem Beifahrersitz in meinem Handy* per eigener mobilen Daten irgendwas im Internet suche oder lese, setzt das VW-Navi immer wieder mal aus. Kommt sich da irgendwas ins Gehege? Was könnte ich tun? Ist echt nervend.
P.S. Meist ist mein Handy als erstes im Auto automatisch angemeldet....
Danke für Eure Hilfe!
Gruß Mschoe111
 

T-Rex

Forenlegende
Servus.
Es kommt sich da eigentlich nichts ins Gehege.
Auch ich habe Parallel das Handy* "laufen".
Auf langen Strecken Blitzer.de, Stauwarnung etc..

Beschreibe doch mal genauer diese "Aussetzer/ Störungen"

In welcher Art machen sie sich bemerkbar?
 

mschoe111

Ist öfter hier
Hallo,
ich kann nichts weiter beschreiben, das Navi* steigt total aus.... bis ich auf dem Handy* die Internetseiten wieder schließe.
Ansonsten funktioniert es immer einwandfrei.
mschoe11
 
N

New_Roc

Gast

Komisch, hätte jetzt gemeint das evtl. Android Auto automatisch starten will und dann irgendwas hängt. Mal ohne Bluetooth testen?
 

mschoe111

Ist öfter hier
Ja ich könnte mal Bluetooth rausnehmen… probeweise. Habe aber iOS, kein Android
Gerade bei längeren Fahrten ist das ätzend. Man will mal was nachschauen oder lesen- Ende.
Man denkt ja auch nicht laufend dran.
 

Gordito

Moderator & News-Redakteur
Teammitglied
Nutzt der T-Roc* evtl. per WLAN dein Handy, um online zu gehen?
 

mschoe111

Ist öfter hier
Das glaube ich eher nicht, da das Navi* ja auch funktioniert, wenn ich ohne Handy fahre. Eventuell passiert was, weil ich Handy als Hotspot dauerhaft ein habe. Kenn mich bei denn ganzen Geschichten nicht so aus.
Ich kann es auch nicht so schnell prüfen, weil das Navi auch nicht sofort aussteigt. Ein wenig kann man sozusagen nebenbei lesen, dann plötzlich ist es weg.
Dann Handy Internet aus und dann geht Navi wieder. …
 

Andraxxx

Stammuser
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Problem kenne ich absolut nicht.
Habe MIB3 und meine Frau und ich jeweils iOS.
 
R

Roco57

Gast
Wüsste jetzt auch nicht, dass das Werksseitige Navi das Internet nutzt. Ich dachte die Navi Daten kommen lediglich über GPS- Satellit. Oder irre ich mich da?
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Doch, es nutzt eine Internetverbindung wenn WE Connect aktiviert ist.
Wird u.a. für die Aktualisierung ( Stau / Umleitungen) der Routendaten benutzt.
Oder die online Zielsuche.
Ich nutze dafür einen Carstick.
 
R

Roco57

Gast
Ja, ok in Verbindung mit WE Connect ist mir das klar, aber ohne WE Connect nur per GPS, oder?
 

Lufri

Autoflüsterer
Ja richtig. Zum Navigieren braucht es kein Internet, denn die Karten sind im Auto gespeichert.
 
R

Roco57

Gast

Beim MIB2 noch auf SD Card.
 

Lufri

Autoflüsterer
Beim Mib3 irgendwo im IS.
 

Lufri

Autoflüsterer
Hast du Mib3, dann schalte mal auf die eSim um.
 
R

Roco57

Gast

@mschoe111 älter sind wir alle :innocent::joy: Hast du noch Slots (Einschübe) für SD Karten? Dann hast du noch MIB2. WE Connect muss einen externen Internetzugang haben (SIM Karte, CarStick oder Handy) und die Navidaten sind dann auf der SD Card. Wenn nicht hast du MIB3.
 

Lufri

Autoflüsterer
Bei Bj 06/2021 hast du Mib3. Im Menü unter Datenverbindung bei eSim ankreuzen, dann läuft die Navikommunikation über die eingebaute eSim und das Handy dürfte nicht mehr stören.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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