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VW T-Roc vs. Volvo CX40

Commodore61

Kennt sich aus
Habe gestern bei einer Werbeveranstaltung am Bodensee den neuen Volvo C40 gesehen.....da liegen allerdings Welten zwischen diesem Fabrikat und VW T-Roc.....:neutral:
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Welten inwiefern?
 

Commodore61

Kennt sich aus
Allein die Qualität im Interieur....ein Traum....
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Qualität im Innenraum ist relativ. Das Gesamtbild muss stimmig sein. Und das passt beim Volvo überhaupt nicht
Aber das ist Geschmackssache .
 

Commodore61

Kennt sich aus

SE-W-90

Kennt sich aus
Ich gebe meinen Senf auch mal dazu ...
Also mein erstes Auto war ein Audi a3 8l BJ 99.... anfangs war ich mega Happy aber dann war er mehr in der Werkstatt als bei mir. Hatte dann auch im Netz geschaut welche Fehler bekannt sind. Hätte überall Striche machen können weil exakt das selbe bei mir war.
Da ich auf ein Auto beruflich angewiesen bin musste schnell was neues her. Mir war es egal was Hauptsache zuverlässig, sparsam und Schwarz sollte er sein. Hat super geklappt, wurde ein Golf 6 BJ 09 in Silber :joy:
Das ist auch mein derzeitiges Auto... Suche noch einen Abnehmer aber seit der Diesel Geschichte ist es schwer ihn los zu werden. Dabei hat mein Golf mich nie im Stich gelassen und der Grund weshalb es nun der T Roc wird ist einfach nur weil ich schon immer ein kleinen SUV haben wollte und 5 Türen wieder. Hab in der Zwischenzeit nämlich ein Begleiter auf 4 Pfoten und da nerven 3 Türen einfach.
So, nun habe ich meine Wartezeit auf den T roc wieder 3 Minuten sinnvoll verbracht :joy:
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Der Volvo sieht aus, wie eine schlechte (chinesische) Kopie des Seat Arona
 

vroc

Gehört zum Inventar
Mir gefällt Volvo von Design her überhapt nicht, Ende der Diskussion:cool:
 

Bus-Froind

Forenmaskottchen
Was machst Du eigentlich hier, wenn die anderen Wagen so viel besser sind???
Das ist natürlich eine unglaublich geistreiche Entgegnung...
In einem Thread wurde nach den Optionen abseits des T-Roc gefragt und wenn jemand einfach mal einen Volvo ins Rennen bringt,
ist das dem Anschein nach "Teufelszeug".
 

HattemalnenEOS

Forenmaskottchen
Der Thread, in dem Commodore gepostet hat, hieß Neuzulassungen im April!
Stimmt, sehr geistreich! Wie einige weitere Anti T-Roc Posts seinerseits.
Die (meisten) Anderen mögen halt ihr bestelltes Auto.
Das nur am Rande, ist ja OT!
 

Bus-Froind

Forenmaskottchen
Der Thread, in dem Commodore gepostet hat, hieß Neuzulassungen im April!
Das ist nicht zwangsläufig zu erkennen. Deine Antwort steht hier oben.
Wenn schon Erbsen gezählt werden, dann auch den Satz lesen, in welchem der "Hater" sich GEGEN Volvo aufgrund der Eigentumsverhältnisse ausspricht.

Gute Fahrt
Burkhard
 
G

Gelöschte Mitglieder 67

Gast
Bleibt mal locker... :cool::)

Mir gefällt unser T-Roc und wenn jemand anderen etwas nicht so gut gefällt, dann schmälert das meine eigene Freude doch nicht ;).

P.S.: Mir hätte der Volvo schon auch gefallen *kopfeinziehen* :p
 

uwe.d

Kennt sich aus
So war es auch nicht gemeint. Ich finde nur das es immer die gleichen Diskussionen sind.
Es gibt viele schöne Autos und es ist auch gut das jeder seinen Geschmack hat.
Daher, hätte ich Volvo oder sonst was besser gefunden, so würde ich ihn jetzt fahren.
Mir gefällt auch das eine oder andere an VW nicht aber Insgesamt passt es.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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