Was taugt der 115 PS Motor?

[zdfneo]

Ich würde mir gerne den T-Roc* zulegen.
Da mir 150 PS zuviel sind will ich gerne den mit 115 PS, da er nur 3 Zylinder und 1000 ccm hat kommen mir bedenken.
Ich weiß nicht warum aber VW hatte schon mal einen ähnlichen Motot beim FOX und da gab es ja nur Probleme.
Mich würde sehr Interessieren wie euere Meinung dazu ist.
Danke

 

[kev]

Hallo @zdfneo,

ich klinke mich mal ein

Mit dem Fox und dessen Motor Haltbarkeit hat sich VW wahrlich nicht mit Ruhm bekleckert. Es gab jedoch keinen 1.0 Liter 3-Zylinder-Reihenmotor beim Fox. Dieser hatte 1.2 Liter und die EA111-TSI-Motorbaureihe (mit Steuerkette) inne.

Der Unterschied zum jetzigen 3-Zylinder 1.0l TSI 85 kW 6-Gang des Karoq der Motorbaureihe EA211 ist, das hier nun wieder ein Zahnriemen, statt einer Steuerkette verbaut wurde.
Aktuell wird der Motor neben dem Karoq auch im Audi A3 8V, Audi Q2, Seat Ateca, Seat Ibiza 6F, Seat Leon III, Škoda Octavia III, Škoda Rapid und VW Golf* VII verbaut.

Ich kenne zwar niemanden persönlich mit dem 1.0 TSI Motor aber einige Leute mit einem Skoda Yeti 1.2 Liter TSI (EA211). Bisher habe ich nichts negatives gehört.

kev

 

[Espressotrinker]

Hallo @zdfneo,

ich denke da hat kev schon fast alles toll zum 1.0 TSI geschrieben.
Ich füge noch ein paar kleine Details hinzu:

Wartung ca. 2 Jahre oder 30000 km (Abhängig von Belastung, Fahrstil etc..)
Zahnriemenwechsel erfolgt erstmalig bei 210000 km
Auch im Touran soll der 1.0 TSI in Kürze zum Einsatz kommen, VW möchte den 1.2 TSI aus dem Programm streichen.

Also, nur Mut, ich fahre 28000 km im Jahr und habe auch den 1.0 TSI bestellt!

VG
Stefan

 

[zdfneo]

NA JA
Ich stell mir das eben so vor, früher hatte der Bauer 4 pferde jetzt 2, die machen die selbe Arbeit, nur sie verrecken eben früher.

 

[Espressotrinker]

Bei den heutigen Materialien und Fertigungstoleranzen können auch Dreizylinderottomotoren locker die 300000 km Marke durchbrechen.
Kürzlich erst war wieder ein Lupo mit 600000 km in den Schlagzeilen:

https://www.welt.de/motor/article146549610/Ist-Downsizing-doch-eine-gute-Sache.html

Schon mal den 1.0 TSI genauer betrachtet?

 

[Espressotrinker]

1.0 TSI

 

[zdfneo]

1.0 TSI

Danke für die Hinweise.
Ich denke ich weiß jetzt es wird der T-Roc* TSI 150 PS

 

[Dave]

Auf eBay kaufen

Den hab ich mir auch so konfiguriert, der 1L fährt sich nicht so schlecht, aber das Ding wiegt ja auch 1,5t und ich muss auch mal längere AB fahrten absolvieren.

 

[Alexa]

Hallo! Wir haben uns für den T-Roc* Style mit 115 PS entschieden. Die Motorisierung ist für uns völlig ausreichend.
Unser T-Roc kommt in der 12 Kalenderwoche (Anfang Dezember bestellt) zu uns. Wir freuen uns.

 

[Dave]

Ohne Allrad wiegt meiner 1,5l tsi nur 1330kg. Mit Allrad ca 100km mehr.

 

[Brecher]

Letztendlich muss ja jeder selber wissen was für ein Auto er benötigt und ob ihm eine bestimmte Leistung ausreicht.
Und eine Frage des Geldes ist es immerhin auch noch.
Allerdings finde ich den Dreizylinder schon grenzwertig für so ein Fahrzeug.
Vier Personen mit Gepäck nach Italien würde mir keinen Spaß machen wenngleich man das früher auch mit einem Käfer gemacht hat.
Wenn man aber immer die gleiche Strecke zur Arbeit fährt ohne über die Alpen zu müssen, warum nicht.

 

[Alexa]

Hallo Brecher! Das sehe ich auch so, dass jeder selber entscheidet, was man für ein Auto benötigt. Momentan fahren wir einen VW Golf* mit 105 PS und waren stets zufrieden. Er ist ein zuverlässiges Auto und hat uns nie im Stich gelassen. Und das ist wichtig!

 

[exScirocco]

Den hab ich mir auch so konfiguriert, der 1L fährt sich nicht so schlecht, aber das Ding wiegt ja auch 1,5t und ich muss auch mal längere AB fahrten absolvieren.

Der T-Roc wiegt mit 1.0L Motor 1270 kg, da sind schon 75 kg für den Fahrer mit dabei.

 

[Brecher]

dass das Allrad fehlt, stört mich mehr als die fehlende Leistung. Ich möchte kein Auto mehr mit Frontantrieb.

 

[exScirocco]

@Brecher
Ich auch nicht, deshalb fahre ich ja Mercedes. "Das Beste oder Nichts"

 

[Brecher]

Man könnte auch sagen, dass Teuerste oder Nichts.

Mein Vater hat einen Mercedes. Beim Handschlag in der Werkstatt ist er für den Monat bereits pleite.

 

[agger-7770]

Wir leben in einer schneereichen Region und ich weiß nicht wie oft mein Vater vom "tollen" Mercedes (E-Klasse T Modell) auf den Tiguan umsteigen muss, weil er sonst nicht vom Fleck kommt. Zumal die Qualität des Mercedes auch in keinem Verhältnis zum Preis steht.

 

[T-Roc Jochen]

Moin zusammen!

Hatte ein Cabriolet mit 115Ps im Mai gewonnen, bis der Wagen kam hatte ich nur den Bestellschein mit der Ausstattung. War enttäuscht das ein 3 Zylinder Motor mit 115 PS bestellt war. Auch hätte ich sehr gerne ein Digi Tacho gehabt. Aber wie sagt man: Ein geschenkter Gaul schaut man nicht ins Maul! Als der Wagen dann kam war ich angenehm überrascht wie gut die 115 PS laufen, bin aber auch kein Heizer. Offen fahren mit 7 bis 7,5 Liter Verbrauch war auch voll OK! War von meinem Tiguan 5N mit 160PS anderes gewöhnt(9-10,5 inne Stadt) Wenn man den Motor schonen will dann fährt man ja erst warm bis man die volle Leistung abrufen will. Da ich aber 70 % inne Stadt fahre dauert das immer sehr lange bis die 80 Grad da sind, und das heißt aber oft : Sie haben ihr Ziel erreicht. Mit den Mehr PS tritt man natürlich auch im „Kalten Zustand“ ganz anders an. Aber das hat natürlich auch sein Preis. Das Cabrio ist aber auch schon wieder Geschichte. War vom Tiguan Kofferraum und von den 4 Türen verwöhnt. Der Kofferraum vom Cabrio ist an sich gut nur das Beladen ist extrem schwierig durch das kleine „Loch“. Einmal na Heißluft Fritteuse gekauft, da gings schon los. Passte nicht in den Kofferraum rein , musste erst das Dach auf machen und das Windschott ausbauen damit ich den Karton auf den Sitz stellen konnte. Statt Motorrad zufahren ist das Cabrio natürlich gut! Da ich aber über die Handlichkeit so begeistert war habe mir jetzt ein „normalen“ T-Roc mit 150 PS und DSG bestellt habe. Der soll wohl kurz vor Weihnachten kommen, wenn genug Chips da sind. Gruß Jochen

 

[Ein Frank mehr]

Mir ist die Entscheidung relativ einfach gefallen.

Der angegebene Normverbrauch zwischen 1.0 und 1.5 ist nahezu identisch.

Dem Angebot United in 2020 von VW konnte ich nicht widerstehen.
1.5 mit DSG. Ein Zylinder mehr macht sich stark bemerkbar.
Hatte noch kurz mit dem R geliebäugelt.
Im Nachhinein, vielleicht Glück gehabt.
Zur Zeit herrscht ein ungewisses, im wahrsten Sinne "Klima".

 

[T-Rex]

Hatte noch kurz mit dem R geliebäugelt.
Im Nachhinein, vielleicht Glück gehabt.
Zur Zeit herrscht ein ungewisses, im wahrsten Sinne "Klima".

Der "R" tut dem Klima nicht weh.