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We-Connect App wird durch Volkswagen App ersetzt

SB-lix

Kennt sich aus
Seit 2 Tagen aktualisiert der Rocci die Daten nicht mehr. Keine Fahrdaten, kein aktueller Standort, Auf- & Zuschließen geht nicht. Hab mich schon in der App ab und wieder angemeldet. Hat alles nix gebracht. Hat vielleicht noch jemand das Problem?
 

Hele63

Lebt hier

@SB-lix.
Auf und Zuschließen inkl. der Anzeige mit den Schloß ob das Auto zu ist geht seit der Umstellung bei mir nicht.
Nach Wochenlangen hin und her mittels Mail habe ich es belassen.

Mittlerweile schaue ich gar nicht mehr nach in der App. Oder sagen wir seltener.

Halte dir aber die Daumen das alles wieder Funktioniert.
 

SB-lix

Kennt sich aus
Der erste telefonische Kontakt mit der VW Hotline hat leider noch nicht den gewünschten Erfolg gebracht. Hab von der übrigens sehr netten Dame jetzt eine Mail mit einer zweiseitigen Anleitung* bekommen. Ist schon lustig was man da so alles machen soll, wie z.B. "Tür öffnen und warten bis das Licht an ist" :joy: Bin gespannt ob das zum Erfolg führt
 

LapizblaueR

Stammuser
Bei mir funktioniert die App (verschließen vom Sofa ;) )
Komisch nur, dass ich mich wieder neu anmelden muss, wenn ich ich meine Fahrdaten ansehen möchte, finde ich merkwürdig.
Bin doch angemeldet :rolleyes:
 

SB-lix

Kennt sich aus
So hab die Liste Punkt für Punkt abgearbeitet und ...... Es hat tatsächlich funktioniert. Alles wieder da, Standort, Fahrdaten, Fahrzeugzustand :cool:
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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