Wie ESP/ASR im T-Roc deaktivieren?

[Bus-Froind]

Handgestopppte Hunderstel sind messtechnisch vermutlich nah am Ideal...
Im Übrigen ist das Stammtischfutter, so wie die Nürburgringzeiten, die vor kurzem jede Präsentation eines "schnellen" Fahrzeugs begleiteten.
Wenn ich mich da nicht auskenne, nützt mir das tollste Auto nichts, andersrum kann ein Auskenner mit jedem (...) Auto die meisten Leute "abledern".

 

[T-Rex]

Handgestopppte Hunderstel sind messtechnisch vermutlich nah am Ideal...

Wir hatten das ganze schon gut Vorbereitet.
Wie gesagt, es wurde akustisch auf Start /Ende der Messung signalisiert. Selbst wenn wir die hundertstel außer Acht lassen, lagen wir im Mittel bei 6,4 Sekunden.
Mit Race - Start

 

[111]

Die Launch Control ist nur dem nassen Doppelkupplungsgetriebe vorbehalten, oder? Das trockene DSG vom 1.5 Tsi kann das dementsprechend leider nicht?

 

[Roco57]

@Shadow genau so isses .

 

[Roco57]

Aber Launch Control macht wirklich Spaß. Gerade noch mal ausprobiert. 0 auf 100 im Mittel (5 Handmessungen) = 5,85 Sek.

 

[111]

Wow, krasse Leistungsoptimierung.

 

[goal]

@Roco57 mit welchen Mitteln machst du die Handmessung?

 

[Roco57]

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@goal328 mit Beifahrer, GPS und Stoppuhr. Ist natürlich nicht wissenschaftlich genau, daher auch mehrere Messungen und das Mittel gebildet. Aber er geht schon spürbar schneller als ohne die DTE Power Control Box.

 

[goal]

@Roco57 verstehe, ich mache das mit Dragy GPS (gibt einiges auf YouTube dazu) komme mit meinen 250 MTM-PS im Schnitt auf 6,2 s

 

[S13gfried]

Ich komme Ohne Tuning auf jeden Fall unter die Werksangabe .
Aber nicht unter 6s.

Spaß macht das Ding auf jeden Fall. Krass, wie der sich förmlich in den Boden krallt. Man härt richtig am Anfang, wie der Gumme der Reifn zu walken beginnt und jede Ritze vom Profil sich festklammert .

Habe das mal mit einem Cupra Formentor mit 310 PS gemacht. Alter Falter. Da drückt es einem das Hirn wirtlich nach hinten.

 

[T-Rex]

Habe heute beim neuen den Race Start zum ersten Mal ausgeführt.



Für einen 190 PS "SUV"chen nicht übel.

 

[rudi rakete]

Hat aber nichts mit dem Emotionsstart zu tun

 

[T-Rex]

Ist im Grunde das Gleiche, nur das beim "R" zusätzlich die Rinne röhrt und "Furze" generiert werden.
Übrigens das selbe wie in unserem Golf* R.

 

[rudi rakete]

Das hat nicht im geringsten etwas miteinander zutun.

 

[T-Rex]

Dann unterscheide mal.
Ich erkenne ,außer dem Krawall im R, keinen Unterschied zum "normalen" 2.0 TSI.
Ausser natürlich noch die Werte.

 

[rudi rakete]

Beim Emotionsstart geht es ausschließlich darum, dass das Fahrzeug mit höherer Drehzahl startet, sobald es angelassen wird.

 

[T-Rex]

Ist beim Race Start genauso.
Das Prinzip ist das Gleiche.

Die Zutaten sind andere...die "R's" furzen und machen mehr Krawall.

Die Grundfunktion der maximalen Beschleunigung ist die Gleiche

 

[rudi rakete]

Nein, Du verstehst es nicht. Der Emotionsstart hat rein gar nichts mit irgendeiner Beschleunigung zu tun. Race Start und Emotionsstart sind zwei völlig unterschiedliche Dinge.

Der Emotionsstart steht auch ausschließlich nur R Modellen zur Verfügung.

 

[T-Rex]

Dann ist das reine Akustik hier.
@oxygen
Bin im falschen Gebäude gelandet, wollte eigentlich hier rein...

Wie ESP/ASR im T-Roc deaktivieren?

Handgestopppte Hunderstel sind messtechnisch vermutlich nah am Ideal... Im Übrigen ist das Stammtischfutter, so wie die Nürburgringzeiten, die vor kurzem jede Präsentation eines "schnellen" Fahrzeugs begleiteten. Wenn ich mich da nicht auskenne, nützt mir das tollste Auto nichts, andersrum...

www.t-rocforum.de

 

[DamirRoc]

Race Start = Launch Control vermute ich? Emotionsstart hat wie @rudi rakete auch schon erklärt hat nur was mit der Startdrehzahl zutun. Das Auspuff-Knallen gibts ohnehin nur in "S" und das ist standardmäßig beim Start nicht "aktiv", da immer in "D" gestartet wird. (Außer man hat das mit dem Facelift angepasst)