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Winterreifenservice Erfahrung?

reppson

War schon mal da
Hallo zusammen,

am 20.11. hole ich meinen T-Roc* in der Autostadt ab. Leider werden die Neuwagen ja nur mit Sommerreifen ausgeliefert, also wollte ich den Winterreifenservice nutzen, der von Ricom, einem Dienstleister von VW, durchgeführt wird.
Die Räder können entweder mitgebracht oder vorab dort hin geschickt werden. Da ich mit dem Zug anreisen werde, bleibt für mich leider nur Option 2 und ich müsste die vorab dahin schicken.

Hat wer Erfahrung damit ob das problemlos funktioniert? Möchte natürlich nicht dass die Räder verloren gehen oder sonstiges.

Würde mich freuen, wenn ihr mir eure Erfahrungen mit mir teilen könntet.

Viele Grüße
 

bauigel

Dauergast
Leider werden die Neuwagen ja nur mit Sommerreifen ausgeliefert
Die Räder können entweder mitgebracht oder vorab dort hin geschickt werden. Da ich mit dem Zug anreisen werde, bleibt für mich leider nur Option 2 und ich müsste die vorab dahin schicken.
Oder mit Ganzjahresreifen
warum leihst Du Dir keinen Transporter, den Du in WOB wieder abgeben kannst ?
Reifenversand und Zugfahrt dürften mind. genauso teuer sein.
 

T-Rex

Forenlegende
@reppson meine Erfahrungen sind sehr gut.
Allerdings sind wir immer im Mietwagen angereist. Im Kofferraum die Winterreifen.
Die Sommerreifen müssen ja auch wieder zurück, und die Gebühr für den zweimaligen Versand (wenn nicht rausgehandelt) muss man ja auch bedenken.

Aber egal, wie. Der Service funktioniert reibungslos.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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