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Frage zu Ablösesumme

Graue Eminenz

Kennt sich aus
Hallo zusammen,

weiß jemand, wenn man bei VW financiell online die Ablösesumme zu einem bestimmten Zeitpunkt abfragt, diese dann verbindlich zu zahlen ist oder ist das auch als unverbindliche Info zu sehen?
Danke schon mal für Antworten!

Gruß aus A!
 
N

New_Roc

Gast

ist ja nur ein Link zu der Seite wo ich angemeldet war.
Genau, dort einloggen und dann kannst Du sämtliche Vertragsdaten einsehen...

Und selber ein wenig rechnen, dann kommst Du bestimmt auf die Summe. Man kann aber auch telefonieren mit denen...

Schaut dann so aus...
 

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Graue Eminenz

Kennt sich aus
Danke für die Info!
Ja, soweit war ich auf de Seite schon.
Ich wollte aber explizit wissen, ob man, wenn man die Ablösesumme anfragt, diese dann auch begleichen muss!?
Oder kann ich das auch als reine Info werten?

Gruß aus A!
 

Phel1309

Kennt sich aus
Du bekommst ein Schreiben mit der Ablösesumme in Deine Dokumente. Ich hatte es angefragt und auf eine Email oder ähnliches gewartet bis ich 2 Wochen später auf die Idee kam dort nachzuschauen. Habe dann die Ablösesumme gezahlt, durch die 2 Wochen Unterschied kam dann aber nochmal ein kleinerer Betrag nachträglich dazu. Also sprich: wenn Du die Ablösesummer nicht zahlst, läuft das Darlehen normal weiter solange bis es getilgt ist, sei es durch die Raten oder eine Ablöse.

Gebühren sind mir durch die Abfrage nicht entstanden.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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