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Zweites iPhone mit Kontakten koppeln?

Petter

Petter

War schon mal da
Hej Forum,
ich habe ein iPhone* 11 samt Kontakten verbunden und synchronisiert. Favoriten konnte ich anlegen, alles gut soweit.
Das zweite iPhone (7) ist auch gekoppelt, telefonieren funktioniert.
ABER: Ich kann für den zweiten Benutzer die Kontakte nicht importieren! Favoriten anlegen daher nicht möglich :(
Das Media-System meldet:
„Erneut importieren?“
Ja
„Keine Kontakte mit Telefonnummer gefunden“
Gekoppelt ist zu diesem Zeitpunkt wie gesagt das iPhone 7 per BT. Siri usw sind autorisiert.
Das TB des iPhone 11 hat max 300 Kontakte kopiert.

Kann sich jemand vorstellen warum das zweite Telefon keine Kontakte am zugehörigen Benutzer synchronisieren will/kann?

Danke für Eure Antworten
 
Petter

Petter

War schon mal da
Vielleicht sucht ja irgendwann mal jemand nach dem gleichen Problem und findet das hier:


Ich möchte lösen :

Also, man kann tatsächlich pro Benutzer ( Max 2) anlegen. Jeder Benutzer erhält eine eigene Radio/Favoritenliste usw.
Auch die eigenen Kontakte sind möglich! Man muss sich kein gemeinsames Telefonbuch teilen.
Der Knackpunkt war schlicht ein Einstellungsfehler im BT Menü des 2ten iPhone*:
Hier musste bei VWBT520 (verbunden) die Synchronisierung berechtigt werden...

Wie man das macht weiß ich auch erst seit 15‘...
Einfach auf das ‚i‘ im Kreis hinter dem Verbindungsnamen klicken und die entsprechenden Schieber auf grün stellen
Und.......Bääääm!
Funktioniert

Kleine Ursache, große Wirkung.


Vielen Dank an Alle!
 
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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