Zylinderabschaltung geht nicht mehr

[seffe64]

Hallo, kürzlich funktionierte die Rückfahrkamera nicht mehr, war aber nur 1x, seitdem klappt es wieder. Mir ist aber aufgefallen, dass die Zylinderabschaltung sehr selten bis gar nicht mehr einsetzt. Kann es sein, dass meine Elektronik ein wenig spinnt oder ist das wegen der Kälte?

Viele Grüße

seffe

 

[T-Roc-FL]

Fährst du viel Kurzstrecke? Dann kann es schon sein, dass es wegen der Kälte ist. Bei warmgefahrenem Motor sollte das aber keinen Einfluss haben. Ich merke es jetzt im Winter auch, wenn ich nur kurz zum Einkaufen fahre, schaltet er kaum in den 2-Zylinder-Modus, im Sommer bei gleicher Strecke eigentlich sofort.

 

[seffe64]

Das dachte ich mir schon. war nur verwirrt, weil das zeitgleich mit dem Ausfall der Rückwärtskamera geschah... ich werde mal beobachten... Danke

 

[T-Rex]

Zylinderabschaltung sehr selten bis gar nicht mehr einsetzt. Kann es sein, dass meine Elektronik ein wenig spinnt oder ist das wegen der Kälte?

Hier ein kleiner Auszug zur,
Strategie zur Steuerung der Zylinderabschaltung.

".. Weitere Eingangsgrößen sind die Motortemperatur und die Fahrzeuggeschwindigkeit.

Jeder Eingangsgröße ordnet die Freigabe koordination der Motronic eine Bedingung zu. Für die Entscheidung zur Ab schaltung von Zylindern müssen alle Bedingungen erfüllt sein.

Das Diagnosesystem der Motronic kann eine Anforderung der Zylinderabschaltung verzögern, wenn beispielsweise eine Diagnose, die den Vollmotorbetrieb benötigt, noch nicht abgeschlossen ist. Schließlich prüft die Anforderungsfunktion die Freigabe zur Abschaltung der Gaswechselventile.

Erst wenn auch diese Bedingung erfüllt ist, kann die Umstellung in den Zylinderabschaltmodus angefordert werden

. "

 

[seffe64]

Hier ein kleiner Auszug zur,
Strategie zur Steuerung der Zylinderabschaltung.

Vielen Dank!!

 

[seffe64]

Hab heute morgen mal das Auto warm gefahren. Wie vermutet und gehofft ging die Abschaltung dann wieder!

 

[HansPeter]

Mal ne blöde Frage:
Wenn der Start/Stopp merke ich das ja, dass der Motor nicht läuft.
Wie macht sich dieser Zylinderabschaltmechanismus bemerkbar? Hört man das oder geht ein Lichtlein an?
Besten Dank.
Hans-Peter

 

[seffe64]

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Im Display erscheint "2-Zylinder Modus" oder so ähnlich... bei mir ruckelt es außerdem meistens ganz dezent...

 

[Graue Eminenz]

Also ich merke den 2-Zylinder Modus schon auch, gerade in Bereichen bis 70 km/h und leichtem Gas geben, brummt das schon merklich...

 

[bikerfan]

@HansPeter Je nachdem, was du dir als Fahrdaten im Display anzeigen lässt, erscheint z.B. bei "Restreichweite" der Schriftzug "2-Zylinder Modus ". Bei anderen Daten steht dann dort "eco" (ohne Schriftzug "2-Zylinder Modus ").

und leichtem Gas geben, brummt das schon merklich...

Wie geht das? Sobald du Gas gibst, deaktiviert sich der"2-Zylinder Modus ". Wenn du allerdings nur das Gas hältst, bleibt der "2-Zylinder Modus " und es brummt gaaanz leise und dezent. Wann er aktiv ist, ist aber auch noch geschwindigkeitsabhängig.

 

[T-Roc-FL]

Jo, ein ganz leichtes "Rubbeln" bemerkt man im 2-Zylinder-Modus, läuft dann etwa so wie der 3-Zylinder. Man muss da aber schon drauf achten, um das zu bemerken. Mitfahrer, die ich darauf aufmerksam gemacht habe, konnten das aber meist nicht nachvollziehen.

 

[HansPeter]

Danke für die Antworten, Ich werde jetzt darauf achten.
Ansonsten ist es ja schön, wenn alles unauffällig funktioniert .

 

[Graue Eminenz]

Wie geht das? Sobald du Gas gibst, deaktiviert sich der"2-Zylinder Modus ". Wenn du allerdings nur das Gas hältst, bleibt der "2-Zylinder Modus " und es brummt gaaanz leise und dezent. Wann er aktiv ist, ist aber auch noch geschwindigkeitsabhängig.

Beim leichten Gas geben, halten der Geschwindigkeit, ist bei mir der 2-Zylindermodus eben deutlich zu merken, es brummt halt unterschwellig aber spürbar.
Erst wenn ich mehr Gas gebe, wechselt er wieder in den Normalmodus, auch das macht sich ab und an durch ein minimales "Ruckeln" bemerkbar.
ICH könnte getrost auf diese technische Krücke des Benzinsparens verzichten!
Nur im Schubbetrieb merk ich nichts, wenn er im 2-Zylindermodus ist.

 

[Soli]

ICH könnte getrost auf diese technische Krücke des Benzinsparens verzichten!

Hättest den 3 Zylinder genommen, da schaltet nix ab *g

 

[Spock]

Hättest den 3 Zylinder genommen, da schaltet nix ab *g

Stimmt. Hat von Haus aus eine Zylinderabschaltung drin .

 

[bikerfan]

@Graue Eminenz dann habe ich vielleicht Glück, dass bei meinem T-Roc* im 2 Zylinder Modus (fast) nichts zu spüren ist. Und das bisschen, was vorkommt, stört mich absolut nicht.

 

[Graue Eminenz]

Hättest den 3 Zylinder genommen, da schaltet nix ab *g

Gibt's allerdings bei der Ausstattung Sport nicht und die Version war bei mir Pflicht.

 

[Soli]

War ironisch

 

[T-Rex]

Nun... grundsätzlich muss man man wissen.
Je mehr Zylinder, desto laufruhiger der Motor.
Warum?
Je mehr Zylinder, desto kleiner die Zylinder und Kolben, desto mehr Verbrennung = weniger Vibrationen.

Das man einen "verlorenen Zylinder" in einem gewissen Rahmen spürt /wahrnimmt, ist also durchaus normal...

 

[Vernerbongo2]

Es macht mir nichts aus, weil es kaum wahrnehmbar ist .