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    Der VW T-Roc ist der große Bruder des kompakten VW T-Cross und der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. In unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks sowie Hilfe bei Mängel und Probleme, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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Aktueller Inhalt von marius

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    Geräusche beim "launch" (schneller anfahren)

    Nur als Erinnerung: Der Nissan DIG-T R 1,5-Liter-Motor – 3-Zylinder-Turbo – 45 kg wurde im Nissan ZEOD RC (Le Mans 2014) und später im GT-R LM Nismo (2015) eingesetzt. Er gilt als einer der leistungsstärksten Motoren der Welt im Verhältnis zur Literleistung. Also ist den Fall wo man richtig...
  2. M

    Motor Geräusche - T-Roc 2024 1.5 l tsi R-Line 150PS

    Hallo zusammen, nach einem eher lustigen Unfall, den ich hatte – genauer gesagt mit einem Marder, der mir das Kühlmittelschlauch und noch einige andere Kabel durchgebissen hat – erschien beim Starten des Autos die rote Warnleuchte, die anzeigt, dass kein Kühlmittel mehr vorhanden sei. Nachdem...
  3. M

    Geräusche beim "launch" (schneller anfahren)

    Zuerst möchte ich mich für eventuelle grammatikalische Fehler entschuldigen. Deutsch ist zwar meine Muttersprache, aber erst seit meinem 14. Lebensjahr, da ich bis zu diesem Alter im Ausland geboren und aufgewachsen bin. Bezüglich des anderen Themas kann ich Ihnen garantieren, dass der T-Roc...
  4. M

    Geräusche beim "launch" (schneller anfahren)

    Ja un zwar,.ist nicht etwas was du dagegen machen kannst, sonnst etwas was du nicht machen musst. Also ich habe es gemerkt nach 14k. km dass es sehr gut funktionieren kann (Launch Kontroll) wenn du aber weist wie du es und wann machen kannst. Und zwar mach es nicht wenn's nass, hättest keine...
  5. M

    Geräusche beim "launch" (schneller anfahren)

    Heute abend werde ich versuchen es zu filmen. Es ist 1.5 tsi und front.
  6. M

    Geräusche beim "launch" (schneller anfahren)

    Front, und das sind nicht die Räder glauben Sie mir, da knallt einfach und auto fühlt sich als es kurz spontan bremzt. Mir ist komisch weil es ganz neu ist.
  7. M

    Geräusche beim "launch" (schneller anfahren)

    Das wall ich aber nicht nachmachen, das knallt einfach mitte des auto, genau wie beim Schaltgetriebe, wenn du falsch schaltest.
  8. M

    Geräusche beim "launch" (schneller anfahren)

    Moin, Ich habe mir das neue T-Roc rline 2024 gekauft und nach 3 4 Tagen habe ich gemerkt, dass er komische Geräusche macht beim "launchen" (schneller anfahren). Die Geräusche sind wie als einer dsg fail galube ich. Veruscht habe ich schon auch im Sportmodus da manchmal macht er das aber nicht...
    • marius
    • Thema
    • dsgfail geräusche geräusche beim schneller anfahren
    • Antworten: 43
    • Forum: Motor & Antrieb

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Über das T-Roc Forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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