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    Der VW T-Roc ist der große Bruder des kompakten VW T-Cross und der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. In unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks sowie Hilfe bei Mängel und Probleme, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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Aktueller Inhalt von mexx

  1. M

    Klappergeräusch von der Auspuffklappe Akrapovič

    Servus, mein R ist jetzt 2 Jahre alt und ich habe keine Garantie weil ich mit Stage 3 fahre und bei der Tuningabfage so wie so nicht durchkomme.
  2. M

    Klappergeräusch von der Auspuffklappe Akrapovič

    Hallo Leute, habe das Problem mittlerweile gelöst Habe neue Feder für die Klappen eingebaut. https://asr-component.de/de/startseite/92-steife-kupplungsfeder-kuester.html Ich finde seit dem Einbau ist der Sound mit geschlossener Klappe basslastiger geworden, klingt auf jeden Fall besser. Kann...
  3. M

    Klappergeräusch von der Auspuffklappe Akrapovič

    Hey, das erste Tuning ist von einem sehr guten Tuner gekommen. Ich fahre keine Rennstrecke. Aktuell fahre ich mit abgesteckter Klappe und das Geräusch ist weg. Dürfte die Lagerung sein, bin von Akrapovič enttäuscht, hatte beim 1er M die Evolution drauf und mit viel mehr Leistung gefahren und...
  4. M

    Klappergeräusch von der Auspuffklappe Akrapovič

    War nur eine Software bis sich der Turbo nach 500km verabschiedet hat. Mittlerweile hat sich einiges getan: TTS 475, Millteck Downpipe, Wagner LLK, Autotech HDP Upgrade, 4bar Tmap, größerer Turbo Inlett und Outlet. Das Klappern war auch schon vorher da. Bilder folgen bei der Vorstellung.
  5. M

    Klappergeräusch von der Auspuffklappe Akrapovič

    Hey, danke für die Rückmeldung. Meine Vorstellung mache ich wenn der T-Roc fertig ist. Die Antwort von Akrapovič ist, dass es ein original Teil von VW ist und die müssen sich darum kümmern und VW lehnt eine Gewährleistung ab, deshalb hätte ich jemanden gesucht der dasselbe Problem hat.
  6. M

    Klappergeräusch von der Auspuffklappe Akrapovič

    Hallo ich habe auf meinen T-Roc R eine Akrapovič Auspuffanlage und diese nervt gewaltig. Im Leerlauf klappert die linke Auspuffklappe, wenn man von unten auf die Lagerung drückt ist das metallene Geräusch weg. Hat jemand das gleiche Problem? VW übernimmt keine Gewährleistung da der T-Roc eine...

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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