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    Der VW T-Roc ist der große Bruder des kompakten VW T-Cross und der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. In unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks sowie Hilfe bei Mängel und Probleme, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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Aktueller Inhalt von Tuffy

  1. Tuffy

    Travel Assist ist nicht verfügbar

    Hi, obwohl das Lenkrad im vorigen schon ausgetauscht wurde, kommt jetzt wieder die Meldung „Travel Assist“ steht nicht zur Verfügung. Was soll denn das schon wieder. Wieder neues Lenkrad??? Hat jemand eine Idee?
  2. Tuffy

    Jeden Tag der selbe Software-Update !?

    Es macht langsam keinen Spaß mehr. Was erlaubt sich VW da eigentlich?
  3. Tuffy

    Jeden Tag der selbe Software-Update !?

    Ja, so war es auch bei uns allen…..mindestens 10 x. Irgendwann wird es wohl endlich klappen
  4. Tuffy

    Jeden Tag der selbe Software-Update !?

    Na das dachte ich mir…..Ganz ehrlich mal…..ich bereue es sehr, auf VW umgestiegen zu sein. Seit 1 1/2 Jahren immer wieder Probleme mit der Software.
  5. Tuffy

    Jeden Tag der selbe Software-Update !?

    Oh nein, Hoffnung ist dahin….
  6. Tuffy

    Jeden Tag der selbe Software-Update !?

    Heute wieder dasselbe…..Mal schauen, ob es morgen wieder passiert. Wenn ja, probiere ich deinen Trick mal aus…..
  7. Tuffy

    Jeden Tag der selbe Software-Update !?

    Na toll, mal schauen, wann VW endlich aufwacht und Abhilfe schafft☺️
  8. Tuffy

    Jeden Tag der selbe Software-Update !?

    Oh ja, genau dasselbe erlebe ich ebenfalls jeden Tag. Hat jemand eine Lösung parat? Das kann ja so nicht weiter gehen? Mir geht es genauso☹️. Bin mal gespannt, wann die Lösung dafür kommt.
  9. Tuffy

    Travelassistent steht nicht zur Verfügung

    Hallo miteinander Seit einiger Zeit wird mir beim Starten angezeigt, dass der Travelassistent momentan nicht zur Verfügung steht. Weiß jemand, warum und wieso? Nach einiger Zeit schaltet er sich aber wieder ein. Das nervt ganz schön……
  10. Tuffy

    We connect meldet "Fenster geöffnet"

    Genau das sage ich auch. Ich bin von BMW leichtsinnigerweise auf VW umgestiegen in dem Glauben, dass VW gleichwertig wäre☹️. Fehlanzeige. Die Software des Cockpits ist die reine Katastrophe. Wir haben das Auto jetzt seit 4 Monaten und ärgern uns immer wieder aufs Neue. Nie wieder VW!
  11. Tuffy

    CarPlay und We Connect

    Hallo aus Brandenburg, seit nunmehr 4 Wochen haben wir einen T-Roc. Das Auto fährt sich sehr gut, soweit gibt es nichts zu meckern. Aber…… genauso lange versuchen wir mit We Connect als auch mit CarPlay klar zu kommen. und ehrlich: wir verzweifeln……. War es vorher im BMW einfach und simpel...

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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