zahnriemen

  1. P

    Zahnriemen/Ölpumpe Probleme beim T-Roc R-Line 110kW/Diesel?

    Hallo zusammen, lt. meinen Informationen läuft bei "meinem" T-Roc R-Line Baujahr 2023 der Zahnriemen als auch der Zahnriemen für die Ölpumpe im Ölbad. Man liest immer wieder, das gerade der Antrieb der Ölpumpe sehr fragwürdig ist und als Empfehlung sollte dieser Zahnriemen durch eine Kette +...
    • pingpong
    • Thema
    • diesel ölpumpe t-roc probleme zahnkette zahnriemen
    • Antworten: 4
    • Forum: Motor & Antrieb
  3. P

    Läuft beim T-Roc R-Line 110kW/Diesel der Zahnriemen in Öl?

    Hallo zusammen, mal liest ja ab und zu von Autoherstellern, die die Zahnriemen und/oder die des Ölpumpenantriebs im Motoröl laufen lassen. Bei manchen Herstellern (Ford?) gäbe es massive Probleme mit gerissenen Zahnriemen. Auch VW hat einige Motoren mit diesen Zahnriemen in Öl ausgestattet...
    • pingpong
    • Thema
    • ölpumpe t-roc zahnriemen zahnriemen zahnriemenwechsel
    • Antworten: 3
    • Forum: Motor & Antrieb
  4. P

    Lose Schrauben Nockenwellenrad

    Hallo zusammen, Ich habe folgendes Problem: Bei meinem TRoc, EZ Juni 2018, 1,0 TSI, 48000 km haben sich jetzt an dem Nockenwellenrad Schrauben gelöst. Bei einem Zahnrad besteht jetzt auch eine Unwucht. VW bietet keine Kulanz an. Ein Sachverständiger sagte mir das sich diese Schrauben nicht...
    • Petra1963
    • Thema
    • lose schrauben lose schrauben nockenwellenrad nockenwellenrad nockenwellenrad schrauben lösen sich von alleine schraube vom nockenwellenversteller löst sich schrauben der nockenwelle lose t-roc verliert öl t-roc zahnriemen zahnriemen
    • Antworten: 14
    • Forum: Motor & Antrieb
  5. azad-kks

    T-Roc Inspektion und Service Kosten

    Hallo zusammen, erstmal ein Frohes neues Jahr. Dieses Jahr im Juli wird mein T-Roc 2 Jahre alt, und laut Bordcomputer steht dann die erste Inspektion und ein Ölservice an. Da ich in meiner Vergangenheit noch nie bei einer Inspektion war, habe ich jetzt auch keine Vorstellung dafür, was mich...
    • azad-kks
    • Thema
    • #inspektion #service inspektion kundenservice scheckheft t-roc wartung & inspektion t-roc zahnriemen vw t-roc mängel wartung & inspektion zahnriemen zahnriemenwechsel
    • Antworten: 1.305
    • Forum: VW Händler und Werkstätten

* = Affiliatelinks/Werbelinks
Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links. Wenn du auf so einen Link klickst und über diesen Link einkaufst, bekommen wir von dem betreffenden Online-Shop oder Anbieter eine Provision. Für dich verändert sich der Preis nicht.

Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

Community platform by XenForo® © 2010-2026 XenForo Ltd. Design by: Pixel Exit
www.t-rocforum.de · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der VOLKSWAGEN AG
Zurück
Oben