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Ein neuer aus Steinburg

jogyiz

War schon mal da
Moin zusammen,
Nun stelle ich mich mal kurz vor: Ich lebe im schönen SH zwischen Nord und Ostsee im Kreis Steinburg.
Nach diversen VW Golf* (4-7 ) immer Comfortline Ausstattung sowie immer 150 PS Motor.
Nun möchte ich mir ein T- Roc zulegen ,aber welche Ausstattung ??? jeder hat ja seine eigene Vorzüge.
Möchte mir einige Info einholen ,welche Ausstattung so genommen wird, bzw wie zufrieden man ist.
Ich schwanke zwischen den Style und R- Line A,
obwohl ich keine große unterschiede sehe !

V.G aus SH
 

T-Rex

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Ich schwanke zwischen den Style und R- Line A,

Du meinst jetzt das Vor-Facelift?
Wenn ja, dann sind die Unterschiede in der Tat geringer, als beim Facelift.

Beim Vor-Facelift meine ich, konnte man R-Line für Innen und Aussen separat buchen.
Bin mir aber nicht sicher.

Wenn du zum Vor-Facelift tendierst, dann würde ich dir, sofern du eher "sportlich" bevorzugst, den "SPORT " ans Herz legen.
Da brauchst du das R-Line nicht.
Der ist leicht tiefer (denke das waren 2cm) und angenehm straffer ausgelegt.
Hatte den, als 2.0 TSI 4-Motion. Ein Traum.

Tendierst du eher zum Komfort, dann würde ich den STYLE wählen.

Bei der Serienausstattung gab es da kleine Unterschiede, die aber nicht wesentlich waren und der jeweiligen Linie angepasst waren.

R-Line beim Vor-Facelift ist, meiner Meinung nach, zu unauffällig ausgefallen und sollte kein Kriterium sein.

Beim Facelift kann das eher ausschlaggebend sein.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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