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EX Beetle Cabrio Fahrer wechselt zum T-Roc Cabrio

Puk03

War schon mal da
Seit 2 Tagen ist es passiert. Ich bin stolzer Besitzer eines neuen T-Roc* Cabrio. Farbe weiß, mit AHK und Standheizung und allen kleinen elektronischen Helferlein,
die es bei VW gibt. Warum? Ich hatte bisher einen Beetle Cabrio und war auch sehr zufrieden. Bis der Beetle mal wieder eine Inspektion brauchte und ich das Fahrzeug zum VW Händler brachte. Beim Abholen gab s Probleme, jedenfalls musste ich warten...... Was macht man in einem Autohaus? Man guckt sich um. Und dann ist es passiert, der T-Roc in der Facelift Variante stand so im Weg und ich konnte nicht widerstehen. Reingesetzt, gedrückt, geschaltet und geschnüffelt. Das Auto gefiel mir auf Anhieb. Also melde ich mich beim Verkäufer (aus jux) und der macht mir ein unwiderstehliches Angebot. Mein Beetle geht mit einem sehr guten Preis in Zahlung, Der Rabatt ist auch sehr gut, nun hab ich ein Problem:
Wie sag ich s meiner Frau? Naja, das geht aber zu weit beim Vorstellen. Jedenfalls bin ich sehr zufrieden mit dem Teil. Bis auf die beats* Audio Anlage, die ist sehr mager.
Aber das wissen die anderen T-Roc Fahrer schon lange.
Also: Hier bin ich, 66 Jahre alter Knochen aus Ludwigshafen mit neuem Cabrio.
 

FatsFan

Forenmaskottchen
Am besten deiner Frau gar nicht sagen. Wenn du Glück hast, und der Beetle auch weiß war, merkt sie es vielleicht gar nicht. ;)
 

bikerfan

Premium-Mitglied

Von mir auch ein herzliches willkommen hier im Forum. So ähnlich haben meine Frau und ich unsere letzten Autos auch gekauft (bestellt). Immer wenn eine Wartezeit während Inspektion anstand, schnürte man durch den Verkaufsraum und ... :grinning:
 

T-Rex

Forenlegende

faschion

Stammuser
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Offene Grüße aus dem Weserbergland vom roten Planwagenfahrer...
 
D

Di@k

Gast
Oben ohne geht ganzjährig ;-).... Mir macht der Wagen viel Spaß (bin ein67 jähriger alter Sack) und da ich schon einiges an Cabrio gefahren habe ( Boxster/A5/911/124er Fiat/500c Abarth/914er/300SL) kann ich nur sagen --> Wintertaugliches Dach und schneetaugliches Fahrwerk werden Dir bei moderaten Kosten echt Spaß machen !! Drive it in health
 

faschion

Stammuser

@Di@k na Atze Schröder zitiert ;)
 

faschion

Stammuser
Bin erst 55 und habe den Kauf bis heute nicht bereut!:cool:
 

Puk03

War schon mal da
Hallo Allerseits
vielen herzlichen Dank für die freundliche Aufnahme. Ich war leider die letzte Zeit etwas gestresst, wegen meiner Augen. Aber nach einem Aufenthalt in der Uni Klinik in Homburg ist jetzt alles wieder gut. Ich hänge ein paar Bildchen von meiner neuen Schönheit ins Netz. Bin ganz stolz drauf. Habe aber die gleiche schlechte Erfahrung mit der beats* Anlage gemacht, wie viele andere schon vor mir. War deshalb bei einem Soundschrauber, der hat mir eine Audison Forza DSP Anlage mit neuen Hoch- und Mitteltönern eingebaut. Im Kofferraum brummt jetzt noch ein neuer Sub. Mit Dämmung der Außentüren und Einbau. War nicht billig, aber der Klang ist jetzt Phantastisch.
 

faschion

Stammuser
Moin, definiere war nicht billig in Zahlen:p
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
nur der Verstärker kostet schon 990,- EUR inkl. Steuer. Plus Hoch-/ Mitteltöner, Sub, Dämmung und Einbau ... war bestimmt nicht billig ...
Der @Puk03 mag gute Musik und für ihn hat sich die Investition gelohnt. Phantastisch ! :)
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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