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Ich bin am verzweiflen mit dem Navi

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elisa_beth82

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Hallo zusammen!

Habe meinen t-roc seit Jänner. Er ist BJ 2018. Ich habe nun einige Fragen wie kann rausfinden was mein Radio überhaupt kann? Ich habe DAB nicht und das Navi kann die Satelliten Ansicht nicht MEHR laden. Als ich beim Händler los fuhr funktionierte es und dann schaltete es nach einigen km auf normale Karten Ansicht um. Egal was ich versuche es klappt nicht das umzustellen. Habe das Auto nicht im Heimatort gekauft und der ansässige VW Händler ist nicht fähig das zu beheben, bzw will mich als Frau Glaub ich für blöd verkaufen. Hatte schon 2 Termine und er konnte mir immer noch nicht sagen was mein Radio können muss. Vielleicht kann man hier jemand weiterhelfen. Danke im voraus.
 
Ich will jetzt nichts behaupten, aber die Satellitenansicht geht doch gar nicht mehr beim Original VW Navi. Ging wohl früher beim Pro, wurde aber irgendwann abgeschaltet.
Wenn ich das mal haben möchte, verwende ich Google Maps.
 
Also, eine Satellitenansicht ist nicht Standard. Hierfür muss man gewisse "Dinge" zubuchen.
Was genau und welche Kosten sich damit ergeben, am besten bei einem VW Händler anfragen.
 
...na dann. Beim Händler gezielt nachfragen, wie es geht.
elisa_beth82 schrieb:
Als ich beim Händler los fuhr funktionierte es und dann schaltete es nach einigen km auf normale Karten Ansicht um. Egal was ich versuche es klappt nicht
Zum Vergrößern anklicken....

Ruhig auch mal die Kompetenz der Fachleute ansprechen.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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