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Navi Tag/Nacht-Umschaltung

Olli B aus R

Kennt sich aus
Hallo Navispezialisten!

Seit kurzem funktioniert meine automatische Tag/Nachtumschaltung der Navigation nicht mehr. Bei eingeschalteter Automatik hängt sie in der Nachtfunktion fest trotz strahlender Sonne.Die manuelle Umschaltung auf Tag funktioniert problemlos.
Hat jemand ne Idee?

Vielen Dank vorab!
Schönes WE !
Olli
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
hallo Olli, MIB2.5 oder 3 ? Hast Du zufällig das Abblendlicht auf Automatik stehen ? Funktioniert das ?
Irgendwo muss ja ein Sensor sein, der die Lichtstärke mißt und dementspr. Einstellungen vornimmt.
Ist der vlt. kaputt oder verschmutzt ?
 
Zuletzt bearbeitet:

Lufri

Autoflüsterer

Rechts unter auf die drei Striche und dann auf Auto beim Mib3
 

Olli B aus R

Kennt sich aus
Vielen Dank für die Anteilnahme und vor allem Danke demjenigen der die "Fernwartung" durchgeführt hat-der Fehler is weg !!:)
 

Lufri

Autoflüsterer
Und was war der Grund?
Der Beitrag sollte ja auch anderen helfen die ihn mal lesen.
 

T-Rex

Forenlegende

Lufri

Autoflüsterer
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Naja, Fernwartung ist bei mir was anderes als wenn das Problem von selber verschwindet.
 

Olli B aus R

Kennt sich aus
Der Fehler war tatsächlich sehr hartnäckig und ich habe mich zwei Wochen damit rumgequält (Setup war korrekt) . Und ich habe kaum das Problem hier angesprochen und alles spielt wieder korrekt- Zauberei... ? ;)
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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