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T-Roc Move 2023/24 erste Erfahrungen

frank the roc

War schon mal da
Hallo!

Ich habe den neuen T-Roc* Move seit ca. 2 Wochen...

Bin alles andere als begeistert...
Es sind zuviele Dinge, die nach 2 Wochen negativ auffallen...

- Die Front ACC Sensoren sind ausgefallen
- In der Armatur Metallgeräusch (als wenn es lose rollende Schrauben gibt)
- Soundsystem ist gegenüber dem Vorgänger schlechter
- Das Infotainmentprofil kann weiterhin nicht eingerichtet werden
(nicht möglich im laufenden Verkehr, obwohl der auf dem Parkplatz steht...)
- Update für Navi* wird angezeigt - installiert sich aber nicht (Netz über eSim ist verfügbar)
- Die Rückfahrkamera stockt und hat schlechtes Bild...
- die neue Lenkradbedienung ist eine Katastrophe - wer denkt sich sowas aus???
- das Leder am Lenkrad ist schlecht verarbeitet - am unteren Ende fehlende Nähte, damit scharfe Kanten

Mir weiterhin unverständlich, dass es keine heizbare Frontscheibe gibt (nun ja wird ja in Portugal gebaut...)
In der Bestellphase Jan/Feb. 2023 gab es keine elektrische Heckklappe (Steuerchips nicht verfügbar)

Tja, gibt bessere Eindrücke

Frank
 
Zuletzt bearbeitet:

Hele63

Forenmaskottchen
- Soundsystem ist gegenüber dem Vorgänger schlechter


- Die Rückfahrkamera stockt und hat schlechtes Bild...
- die neue Lenkradbedienung ist eine Katastrophe - wer denkt sich sowas aus???
- Soundsystem, Dazu habe ich keinen Vergleich.
- Rückfahrkamera, da hast meine Zustimmung. Ruckelt und trotz täglichen Einstellversuchen von Schärfe etc.. etc.. Nicht in Ordnung.
In meinen vorigen Tiguan Bj. 2015 kein Vergleich dazu. Was solls. Kann es nicht ändern.
-Lenkrad. Was stört dich daran? Ich zb. bin froh das ich nicht mehr das Touch bekommen habe. Obwohl jetzt auf einmal (zuerst wurde viel gemeckert) alle das Touch so lieb haben/hatten .

Im übrigen tut es mir Leid, das du nicht zufrieden bist. :(
 

frank the roc

War schon mal da
Zu allem Unterfluss...
Das Profilproblem besteht weiterhin...
Die neue Volkswagen App (statt we connect) kann auch nicht eingerichtet werden
(oops das ist ein Fehler unterlaufen..) versuchen Sie es später

Auch 3 Installationsversuche später nix neues....
 

Hele63

Forenmaskottchen

Hast du die WE Connect bereits am laufen?
 

Da0510

War schon mal da
Hi zusammen,

mein Move läuft seit ich Ihn vor 3 Wochen bekommen habe perfekt. Alles funktioniert reibungslos und auch We Connect u.s.w. laufen ohne Probleme und die Einrichtung war auch easy.
Ich frage mich nur, warum es die Alexa App im Move nicht gibt.
Weiß das jemand von euch? Es ist jetzt nicht so das ich es unbedingt haben möchte, aber mag nur wissen warum diese nicht im Shop angeboten wird.
Sprachsteuerung ist ja da.
Die Climasteuerung über Hallo Volkswagen gibt es ja glaube ich nur bei den Autos mit 3 Zonen oder?
 

Da0510

War schon mal da
Moin, das wäre ja ein Zusatzgerät. Es gibt aber auch für einige Modelle auch Alexa im We.C.Shop zum Download. Würde nur Geren wissen, warum z.B. bei T-roch nicht. Sprachbedienung habe ich ja freigeschaltet.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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