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So, diese Woche mit 303778 abgegeben - absolut ohne große Probleme
Halbwegs erwähnenswert:
- bei grob 100.000: Fahrzeug startet nicht, Daueranlasser obwohl Batterie unmöglich leer sein konnte. Während Anruf bei der Abschleppvermittlung nochmal getestet und ging wieder. Problem danach nie...
So, die 200.000 sind offiziell geschafft. Nach wie vor haben sich nicht mal die Bremsen gemeldet, somit ist noch alles Original.
Sogar die Sommerreifen hinten sind noch die ersten von vor 2 Jahren.
Vor genau 2 Jahren übernommen (Google Fotos hat mich erinnert) - die 200.000 dürften Mitte September fallen.
Mängel nach wie vor keine, die ersten Bremsen sind noch immer drauf
Im Winter gibts erst einen neuen, also sollten 230.000 je nach Lieferverzug bei Halbleitern auch 250 noch schaffbar sein.
Herrlich diese Verarschverträge - 2201,28 für eine große und eine kleine Inspektion
Wobei ich gerechterweise auch von einem Kollegen berichten kann, wo mein Fuhrparkleiter schon am verzweifeln war, weil dessen Kiste alle 20.000 nach neuen Bremsklötzen verlangt hatte - Scheiben waren auch etwas...
Na dann biete ich mal über 100.000 mehr in 22 Monaten und gebe die Frage an dich zurück.
Spaß beiseite: Außendienst in einem Flächenland mit ordentlicher Privatnutzung zusätzlich.
Probleme nahe Null. Einen Daueranlasser der sich aber während dem Gespräch mit der 0800 Volkswagen erledigt hatte...
Betrifft dieses Durcheinander nur die Benziner?
Mein 2l TDI lässt da nicht mit sich verhandeln (hinsichtlich Fahrweise) - ich meine nach 30999 landet man garantiert bei "Inspektion jetzt", etwa 7000 gibts eine Vorwarnung. Öl und Inspektion werden natürlich in einem Auftrag erledigt, bei 100000...
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