• Herzlich willkommen im Volkswagen T-Roc Forum. Die Teilnahme am VW T-Roc Forum ist kostenlos. Eine Fülle von Informationen über das brandneue Golf-SUV von Volkswagen wartet auf dich.

    Der VW T-Roc ist der große Bruder des kompakten VW T-Cross und der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. In unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks sowie Hilfe bei Mängel und Probleme, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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Aktueller Inhalt von Golfumsteiger1

  1. G

    Q-LED Matrix Maske

    Bei mir ist es so gelaufen - oder eben nicht: Im Auto-Modus hat das IQ.LIGHT (Auslieferung 10/2024) nur sehr schlecht maskiert, also bei geraden, ebenen Strecken betätigte etwa jeder zweite Fahrer seine Lichthupe zwecks Blendungsmitteilung. Ich hatte dies wiederholt VW mitgeteilt - ohne...
  2. G

    Guten Tag aus dem Bergischen

    Update zu der Rückrufaktion zum IQ.Light: Also, ich habe heute noch einmal nachgefragt: Eine Dokumentation der durchgeführten Arbeiten als Garantieleistung gibt es erst in etwa drei Monaten. Und: Bereits ab Werk (!!!) sind die Scheinwerfer zu hoch eingestellt und dies ist VW bekannt gewesen -...
  3. G

    Beats Einstellungen

    Bei mir verändert sich ebenfalls nichts, egal wie lange der Roc (BJ 2024) steht.
  4. G

    Guten Tag aus dem Bergischen

    Vielen Dank für das Link!!! Klappt super, nur wenn ich unterwegs bin, brauche ich halt die App. Ich hatte mir am Anfang "in der Not" von der BA einige "Auszüge" kopiert und ausgedruckt - man glaubt es nicht...
  5. G

    Beats Einstellungen

    Ich hatte beats bei der Konfiguration bestellt. Die früher konfigurierbaren Systeme für die Golfs fand ich jeweils richtig gut, bei gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Aus meiner Sicht / meinen Ohren sind die beats nicht so überragend, gleichwohl ein Kompromiss – 500 Euro und fertig. Das...
  6. G

    Guten Tag aus dem Bergischen

    Mit den eigentlichen Fahrleistungen bin ich ja zufrieden (Alpenpässe im Schnee…)… Digitale Betriebsanleitung: Also die logische Oberfläche „meiner“ VW-App ist vor einigen Wochen verändert worden und die VW-Server scheinen jetzt besser erreichbar zu sein: Über Umwege geht es jetzt so...
  7. G

    Starkes Abbremsen auf der Autobahn im Tempomat

    Kann ich leider auch nur bestätigen, dabei habe ich kein Navi von VW in Betrieb.
  8. G

    Guten Tag aus dem Bergischen

    T-Roc R-Line 2.0 l TSI OPF 4MOTION 140 kW 7-Gang-DSG Anhängevorrichtung IQ.DRIVE, IQ.LIGHT Da mir dieses Forum als vormaliger jahrzehntelanger GOLF-Fahrer und T-Roc-Laie schon gut geholfen hat, stelle ich mich jetzt mit meinen bisherigen Erfahrungen vor – vielleicht, mag mancher davon...

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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