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Aktueller Inhalt von Mister T.

  1. Mister T.

    Felgenschaden reparieren

    Probieren kann man es auf jeden Fall, kostet dann auch nicht soviel. Aber bei tiefen Rillen fällt es meiner Meinung nach schon sehr auf, da man es selbst nicht gleichmäßig beigeschliffen bekommt und lackiert gegen poliert sieht man auch
  2. Mister T.

    Felgenschaden reparieren

    das gibt nichts mit feinem Schleifpapier, die Felge ist ersten Glanzgedreht und zweitens sind die Riefen zu tief. Da hilft nur ein echter Felgendoc. Der dreht die Felge entsprechend ab. Auch lackieren sieht man sofort. Die hier hätte ich noch übrig, hatte kleineren Schaden und wurde...
  3. Mister T.

    Felgenschaden reparieren

    Einfach mal beim Felgendoc vorbeischauen. Hatte ich auch schon und siehe da, für ca. 200,- sieht die Felge aus wie neu. Das war es mir auf jeden Fall wert.
  4. Mister T.

    Travel Assist zurzeit nicht verfügbar

    Habe Ende der Woche einen Termin beim Freudlichen, mal schauen was herauskommt. Er meite aber schon am Telefon das wohl ein Lenkradtausch ansteht. Klingt ja schon mal nicht so negativ
  5. Mister T.

    Rost unter der Zierleiste beim Cabrio

    Ja hier sollte man zusammenhalten. Bei mir war es auch eine Katastrophe bei den Werkstätten. Da wird ja schon versucht einen beim Anschautermin abzuwimmeln. Hatte auch nur Glück über einen Bekannten (Hat selbst eine freie Werkstatt und kennt einen Meister von VW gut). Von 1 Werkstatt warte ich...
  6. Mister T.

    Travel Assist zurzeit nicht verfügbar

    So, jetzt hat es mich auch erwischt. Hatte letztes Jahr schon mal vereinzelt diese Meldung und jetzt tritt es verstärkt auf. Es ist echt traurig das die Qualität der Autos so schlecht geworden ist. Mal schauen was die Werkstatt so meint. Hatte erst massive Probleme bei Rostproblemen an der...
  7. Mister T.

    Rost unter der Zierleiste beim Cabrio

    So, heute den Wagen repariert abgeholt. Geht doch sofern das Autohaus mitspielt. Leider nicht immer so einfach. Hoffen mal das es nicht wieder passiert.
  8. Mister T.

    Rost unter der Zierleiste beim Cabrio

    Update, jetzt wurde nach langem Kampf die Roststelle vom Freundlichen begutachtet und tatsächlich als Garantiefall eingestuft. Hab Ende des Monats bereits einen Termin zum Austausch der Dichtung. Was lange währt wird am Ende doch noch gut. :)
  9. Mister T.

    Rost unter der Zierleiste beim Cabrio

    Hallo Guenter296, habe den Wagen privat gekauft. Deshalb habe ich keinen Händler. Dort wo ich die letzte Inspektion habe machen lassen kann mir nicht geholfen werden da die keine Karosserieabteilung mehr haben. (Kleiner Vertragshändler). Muss mal bei einem anderen Händler vorstellig werden...
  10. Mister T.

    Rost unter der Zierleiste beim Cabrio

    Hallo zusammen, also ich kann nur sagen Service-Wüste Deutschland. Mein Freundlicher kommt hier nicht weiter, da er keine Karosserieabteilung mehr hat. Vorsprache bei einem großen Händler in Limburg/Lahn war die reine Katastrophe. Sehr unfreundlich, sehen es nicht als Garantiefall, wäre ja ein...
  11. Mister T.

    Rost unter der Zierleiste beim Cabrio

    Wow, ganz schön viel Geld. Denke das es bei mir dann auch auf Garantie geht, habe 3 Jahre Garantie. Werde heute mal beim Freundlichen vorsprechen. Mal schauen was der so meint.
  12. Mister T.

    Rost unter der Zierleiste beim Cabrio

    Habe das gleiche Problem auch eben bei unserem entdeckt. Ist der Facelift aus 2022. Bin mal gespannt ob das auch so unkompliziert über die Garantie abgewickelt wird. Habe das Fahrzeug gerade erst 4 Wochen und habe mit VW noch keinerlei Erfahrung.
  13. Mister T.

    Neu hier

    Hallo miteinander, mein Name ist Peter und ich bin nun stolzer Besitzer eines T-Rock Cabrios. Freue mich hier Anregungen und Neuigkeiten zu erfahren. :)

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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