Moin aus dem Ammerland!

Hoopi

Hoopi

War schon mal da
Supporter
Hallo liebe Forumsmitglieder,
ich möchte mich kurz vorstellen.
Mein Realname ist Lothar
und ich fahre seit letzter Woche einen TDI 4motion DSG BJ 01/2022.
Es gibt da sicherlich noch die eine oder andere Frage,
da mein voriges Auto 17 Jahre lang ein C-Max war und ich bei dem keinerlei Updates oder sonstiges machen mußte.

In diesem Sinne

LG Hoopi
 
moin Lothar,

herzlich Willkommen im Forum, viel Spaß hier und mit Deinem 4motion.

LG aus Westfalen
 
Willkommen im Forum und Allzeit Gute und knitterfreie Fahrt.
Gruß Chris
 
Willkommen im Forum 🙂
 
Servus :beer: :beer: :beer: :beer:
 
Willkommen Lothar,
Viel Spaß hier und wenn Du an Fußball-WM Tipp Interesse hast, findest Du einen Beitrag dazu unter „Aktuelles.“
 
Willkommen im Forum..👍
 
Hallo zusammen,
noch mal ein herzliches Dankeschön für die nette Begrüßung hier.
Ich oute mich mal als mäßig Fußball-interessiert.
Solange unsere Jungs in der WM im Rennen sind wird natürlich jedes Spiel angeschaut,
an was anderes möchte ich jetzt nicht denken...
Und Daumen drücken und 🍺🍺🍺 ist natürlich oberstes Gebot.
 
Herzlich Willkommen im Forum… und sonnige Grüße von der Ostsee :grinning:
 

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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