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auspuff

  1. R

    Auspuff Tuning 2.0 TSI 190 PS

    Moin Moin, Bin seit zwei Monate stolzer Besitzer vom T-Roc 2.0 TSI OPF 190 PS, jedoch fehlt mir der Sound ein wenig. Ich möchte einen Auspuffsound haben welche sportlicher und tiefer sich anhört, jedoch nicht all zu laut. Klappenauspuff wäre auch möglich, jedoch finde ich keine für meinen...
    • ross
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    • auspuff sportauspuff t-roc auspuffanlage tuning
    • Replies: 3
    • Forum: Motor & Antrieb
  3. HN TR 298

    Kondenswasser aus dem Auspuff?

    Hallo liebe Rocer, eine Frage an die erfahrenen Techniker unter Euch. Ich habe seit einigen Tagen (seit es morgens etwas kühler ist) im Bereich des Auspuffes in Fahrtrichtung links (1,5 TSI) nach ca. 8 Stunden Standzeit Flecken untern Roc bemerkt. Diese sind farb- und geruchlos. Könnte es sich...
  4. Maxx

    Auspuffanlage / sichtbare Endrohre

    Hallo an alle Interessierten, es wird bestimmt in nächster Zeit, im Zubehörhandel, Auspuffanlagen für den T-Roc geben, wie bei jedem neuen Auto auch. Mir persönlich gefallen sichtbare Endrohre, dezent gehalten wie beim Tiguan Benziner der ersten Generation.(so was würde mir beim T-Roc gefallen)...
    • Maxx
    • Thread
    • auspuff auspuffanlage endrohre t-roc auspuff t-roc auspuffanlage t-roc endrohre
    • Replies: 221
    • Forum: Zubehör & Co.

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Über das T-Roc Forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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