codierung

  1. M

    Umprogrammierung vollständig rückgängig machen

    Hallo an alle! ich habe vor kurzem einen gebrauchten T-Roc 190 PS gekauft. Ziemlich schnell habe ich bemerkt, dass die Leistung sehr gut ist. Als ich weiter nachforschte, stellte ich fest, dass die Leistung so gut war, dass es keinen Zweifel daran gab, dass das Fahrzeug umprogrammiert wurde...
    • Mambobuzzz
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  3. B

    Separates Tagfahrlicht für Facelift T-Roc Life möglich?

    Hallo liebes Forum, wir haben neulich einen gebrauchten T-Roc Life 1.0 TSI EZ 01/2023 (Facelift) mit den Serien LED-Scheinwerfern erworben. Das Fahrzeug gefällt uns wirklich gut. Frage: Ist ohne Riesenumbau auf IQ-Light o.ä. ein nachträglicher Einbau nur der separaten Trapez-förmigen...
    • Bernd_H
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  4. P

    T-Roc R-Line 2.0 TDI SCR kleinere Codierungen ...

    Hallo zusammen, ich bin ja in dieser Woche von einem 1er BMW 116d auf einen gebrauchten, Jahreswagen T-Roc R-Line 2.0 l TDI SCR gewechselt. Bisher bin ich recht zufrieden. Die Bedienung der Software ist schon etwas gewöhnungsbedürftig, aber da wächst man ja so nach und nach hinein. Beim BMW...
  5. vw.thomas

    Engine Switch mit Heartbeat

    Moins, wie einige hier bereits wissen dürften, habe ich bei meinem T-Roc ohne Kessy, den Engine / Ignition Switch, oder auf deutsch Einschalter nachgerüstet. Über die Sinnhaftigkeit möchte ich nicht sinnieren, darum geht es nicht. Da ich ja kein Keyless habe, kann ich die Heartbeat Funktion...
  6. G

    Vorsicht Lenkradheizung nachrüsten

    Hallo, habe das Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen leider ohne Heizung. Jetzt habe ich gehört das alle den Heizdraht hätten, nur halt nicht angeschlossen. Weiß jemand was?
    • Gelöschtes Mitglied 626
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  7. T

    Multifunktionslenkrad nachrüsten

    Liebe Leute, ich habe mir einen T-Roc gegönnt - nur leider wird er ohne MFL geliefert. Hat jemand von Euch Erfahrung mit de, nachträglichen Einbau eines MFL? Vor allem was das ungefähr kostet, wenn es über den Händler gemacht wird (habe Leasing). LG
    • trocnewbie
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    • airbag codierung leasing lenkrad lenkstockhalter mfl umbau nachrüsten multifunktionslenkrad nachrüsten multifunktionslenkrad nachträglich steuergerät t-roc multifunktionslenkrad vcds
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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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