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tacho

  1. H

    Kombiinstrument Tacho + DZM gleichzeitig anzeigen

    Hallo Leuts, wir haben heute unseren T-Roc übernommen, EZ 12/23, R-Line, Discover pro, IQ Drive, u.s.w. Es hat auch alles soweit funktioniert, ein kleines Problem habe ich aber noch. Ich möchte im Kombiinstrument Tacho + Drehzahlmesser gleichzeitig angezeigt bekommen. Über die View Taste haut...
    • Hans S.
    • Thema
    • anordnung kombiinstrument kombiinstrument tacho und drehzahlmesser tacho
    • Antworten: 3
    • Forum: Elektrik & Elektronik
  3. B

    Einstellung digital cockpit pro

    Hey T-Rock Gemeinde, ich bin neu hier und seit einiger Zeit Besitzer eines T-Rock. Einige Funktionen sind mir bisher nicht ganz schlüssig und nicht nachvollzierbar. Vielleicht habet hier ein Idee, wo ich was richtig einstellen kann. Ich bin als Hauptnutzer angemeldet. Ich schließe das Auto...
  4. M

    Tacho und Radio Beleuchtung ändern

    Hallo hat jemand seine Tacho und Radio Farbe geändert und wenn ja wie geht das? LG
  5. C

    Active Info Display Armaturen anordnen/einstellen

    Hallo, beim Active Info Display gibt es 2 voreingestellte Darstellungen (AUTO und CLASSIC) und 3, die man programmieren kann. Ich würde gerne im Drehzahlmesser in der Mitte "Audio" anzeigen - das geht! Außerdem würde ich gerne in der Mitte des Tachos die digitale Geschwindigkeit anzeigen - das...
    • cube3015
    • Thema
    • active info display audio auto classic digitale geschwindigkeit drehzahlmesser geschwindigkeit tacho
    • Antworten: 177
    • Forum: Elektrik & Elektronik
  6. HattemalnenEOS

    Active Info Display oder der gute alte Tacho

    Mich würde interessieren, wie Ihr Euch mehrheitlich entschieden habt. Wo es doch immer heißt, analog war gestern!? Active Info oder der gute alte Tacho. Worauf fiel Eure Wahl? Im Showroom ist ja sowohl, als auch zu sehen. Sicherlich wieder mal auch eine Geschmacksfrage...

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Über das T-Roc Forum

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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