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Hallo aus der Hauptstadt

TRocOlli

War schon mal da
Hallo,

ich bin Olli aus Berlin und habe mir einen roten 2.0 TSI Vorführer gekauft, den ich nächste Woche abhole.
Komme vom Golf* 7 und freue mich auf den Allrad, den größeren Motor und etwas mehr Platz!
Habe hier schon etwas mitgelesen und bin mir sicher, hier gute Infos zu bekommen!

Viele Grüße Olli
 

LapizblaueR

Stammuser
Willkommen hier :grinning:
wie bei mir, komme auch vom 7er Golf*, aber mehr Platz hat der T-Roc* (leider) nicht, hatte ich auch geglaubt
Der Kofferraum ist sogar kleiner beim Allrad, aber ansonsten alles gut, du wirst den Vorgänger schnell vergessen.
 

T-Roc75

Lebt hier

Herzlich willkommen, Olli! Der T-Roc* wird Dir viel Freude bereiten, da bin ich mir sicher. Und wenn man bei den jetzigen Wetterverhältnissen mal Allrad genossen hat, will man nie mehr ohne fahren :cool:, ich habe auch seit fast 5 Jahren den 2.0 TSI und spreche aus Erfahrung :).
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Moin !
Und herzlich willkommen im Besten T-Roc* Forum.
Hier findest du Tips und Ideen für Deinen neuen.
Habe damals auch vom Golf7 zum T-Roc gewechselt, und bin immer noch happy seit fast 5 Jahren !
VG
Jens
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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