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Hallo zusammen, am 26.07 ist es soweit.T-Roc Design TDI SCR 4MOTION DSG 150PS 19"

Hallo noch mal zusammen.
Jep haben den Roc heute in Wien geholt. In unser beiden Augen ein Traum. 300km nach Hause gefahren, 5,6l Schnitt bei 90% österreichische Autobahn. Für Allrad und 150PS sehr passabel finde ich....

ABER, ich glaube ihr wollt gar nicht wissen was passiert ist .....
Werde ihn am Montag noch gar nicht anmelden sondern von den Freundlichen zur Reparatur abholen lassen ....
 
:eek: Na, du machst es ja spannend. Los, Purschke, berichte!
 
Haben den Roc schwersten Herzen jetzt schon in die Werkstatt gebracht
Die Abgaswarnleuchte geht nicht mehr aus. Und das kann soo viele Ursachen haben. Bin gespannt was Montag rauskommt.
Wir hoffen das es kein Montagswagen wird. :-(
 
Gratuliere dir zum Roc.
Alles wird gut. :like:
 

Kleiner Zwischenbericht. Heute bekam ich den ersehnten Anruf aus der Werkstatt. NOX Sensor soll getauscht werden. Der Roc sollte dann Donnerstag oder Freitag fertig sein (Sensor nicht lagernd) Ich kanns fast nicht glauben das es sooo einfach war .:worried: Werde weiter berichten. Auf jeden Fall wird er Donnerstag angemeldet:)
 
So, heute war es so weit. Auto am frühen Morgen angemeldet. Gegen 11:00 Anruf aus der Werkstatt, Lamdasonde getauscht, Fehler behoben. (hoffentlich)
17:00 Auto abgeholt und in die Garage gestellt.:pBilder folgen!
Erster Umbau geplant:eek: Hab dazu ein neues Thema erstellt.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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