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Hallo zusammen

Tiguanfahrer

Einmalposter
Hallo zusammen,
ich bin der Thomas aus dem Schwabenland und derzeit noch Tiguan Fahrer.
Bin derzeit in der Findungsphase mir einen T-Roc* zu kaufen und weiß noch nicht welche Ausstattungslinie und welcher Motor in Frage kommt ?
Hoffe dass ich hier genug Info bekommen kann um mir ein ausreichendes Bild machen zu können.
Freue mich auf angeregte Unterhaltung

Gruß an alle
Thomas
 
R

Roco57

Gast
Moin Thomas, willkommen im Forum. Da ich seit 01/2018 den T-Roc* 2.0 TSI 4MOTION 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG fahre und die sportliche Seite liebe, würde ich dir diese Motorvariante in R-Line Ausstattung empfehlen. Die Motorisierung macht mir einfach immer noch Spaß. Aber da wird jeder der andere Motorvarianten fährt seinen persönlichen Prioritäten setzen.
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
hallo Thomas, willkommen im Forum. Eine bestimmte Ausstattungslinie unseres ROC haben wir im Vorhinein nicht festgelegt, sondern den ROC nach Wunschliste der Einzelkomponenten (Benziner, mind. 4 Zylinder, Schalter, VZE, AHK, NSW .. ) konfiguriert. Daraus resultiert dann ggf. eine betimmte Ausstattungslinie. LG in´s Ländle.
 
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T-Rex

Forenlegende

Bin derzeit in der Findungsphase mir einen T-Roc* zu kaufen und weiß noch nicht welche Ausstattungslinie und welcher Motor in Frage kommt ?

Servus
Kommt drauf an, was für Grundbedürfnisse du hast.
  • Willst/ brauchst du Allrad?
  • Spielt Leistung für dich eine Rolle?
  • Benziner oder Diesel?
  • Schalter oder DSG?
Manche Kriterien führen automatisch zu bestimmten Ausstattungen/Motoren

Meine Empfehlung wäre, da schließe ich mich @Roco57 an, der 2.0 TSI 4-Motion
Den gibt es allerdings nur in Verbindung mit DSG und Allrad, was den Grundpreis natürlich hebt.

Ist Allrad nicht zwingend erforderlich/erwünscht, dann reicht auch der 1.5 TSI... Empfehlung ...mit DSG.
 

Hausmeister Bomberger

Kennt sich aus
Hallo, im Großen und Ganzen schließe ich mich meinen Vorschreibern an. Hatte mir zuerst den 1.5er Sport mit DSG gekauft. Habe ihn jedoch nach kurzer Zeit(3Mon.) wieder verkauft, weil ich von meinem vorherigen Auto Golf* 5GT (Turbo und Kompressor!) etwas leistungsverwöhnt war. Ich habe mir dann den Roc in der gleichen Ausstattung, aber mit dem 2.0L. Motor gegönnt und muss sagen es hat sich wirklich gelohnt! Die Maschine ist top, da aber nur mit Allrad erhältlich, eben auch entsprechend teurer! Entscheiden musst du letztlich selbst was dir wichtig ist.
 
T

Tea-Rocker

Gast
Als zufriedener 2.0l-Motor-Fahrer würde ich eine andere Motorisierung nicht empfehlen wollen, aber, wie auch bei den Vorrednern schon erwähnt, das Anspruchsprofil für dein Auto musst du selber festlegen.
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
Wie der Verbrennungsmotor in ein paar Jahren im Vergleich zu alternativen Antrieben bewertet wird, ... . In bezug auf den Wiederverkaufswert würde ich evtl. noch empfehlen, auf die Effizienzklasse zu achten.
 
Zuletzt bearbeitet:

Asss

Dauergast
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Herzlich Willkommen im Forum :)

Ich fahre auch den 2.0 TSI - 190 PS Bin sehr damit zu frieden.Bei moderater Fahrweise ist er auch kein Säufer. Der Allrad ist dabei auch noch das i- Tüpfelchen :heart_eyes:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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